skrzynia automatyczna saab 9 5 opinie

Spalanie - sprawdź ile naprawdę pali Saab 9-5 Przeczytaj negatywne i pozytywne opinie na temat 9-5. Saab 9-5 opinie, oceny użytkowników, Saab 9-5 spalanie 2003r. (strona 1)
Saab 9-3 SportCombi 2.0t wyposażone jest w silnik benzynowy. Pojemność zbiornika paliwa to 58 litrów. Średnie spalanie kształtuje się na poziomie 8.1 litra na 100 kilometrów. 9-3 SportCombi 2.0t osiąga prędkość maksymalną 215km/h, a do setki przyspiesza rozpędzi nas w 8.5sek. Zawieszenie montowane na przód pojazdu to Wahacze
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 95 9-5 T 55-51SN 5441308 FA57A03 Części samochodowe » Osobowe 1 200 zł Płoki dzisiaj 20:11 SAAB 9-5 06-10 TID STEROWNIK SKRZYNI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 100 zł Krzepice dzisiaj 16:11 SAAB 9-5 VECTRA C STEROWNIK SKRZYNI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 100 zł Krzepice dzisiaj 15:51 Skrzynia Automat Vectra Signum Saab 93 T AF40 Części samochodowe » Osobowe 1 599 zł Śmigiel dzisiaj 14:36 Skrzynia automat Saab 93 95 AF40 TTiD BiTurbo Części samochodowe » Osobowe 1 099 zł Śmigiel dzisiaj 14:36 Skrzynia automat Saab 95 TiD 07r Części samochodowe » Osobowe 749 zł Śmigiel dzisiaj 14:19 Skrzynia Automat AF40 Biturbo Saab 93 09r Części samochodowe » Osobowe 1 099 zł Śmigiel dzisiaj 13:51 Bagnet, miarka oleju w skrzyni automat Saab 93 b207, AISIN, Części samochodowe » Osobowe 70 zł Tarczyn dzisiaj 11:43 SKRZYNIA BIEGÓW SAAB CAdillac bls t automat Części samochodowe » Osobowe 800 zł Żernica dzisiaj 08:21 SAAB T SKRZYNIA AUTOMAT 55-51SN FA57203 Części samochodowe » Osobowe 1 199 zł Wojnowice dzisiaj 00:50 Saab 9-5 '99r. turbo 150KM komputer moduł skrzyni biegów automat Części samochodowe » Osobowe 80 zł Wołomin wczoraj 18:33 SKRZYNIA biegów 55353747 SAAB 93 OPEL AUTOMAT 210KM Części samochodowe » Osobowe 600 zł Kraków, Bieżanów-Prokocim wczoraj 08:55 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUTOMATYCZNA SAAB TURBO 50-42LE AISIN FA47A05 Części samochodowe » Osobowe 1 299 zł Cierpisz 31 lip Saab 9-5 95 2,3 T skrzynia biegów automat 50-42LE Części samochodowe » Osobowe 700 zł Bytom 31 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip Skrzynia Biegów Automat SAAB 9-5 200KM Części samochodowe » Osobowe 299 zł Czułczyce-Kolonia 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW TF-80SC Części samochodowe » Osobowe 1 990 zł Janów 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip Saab 95 9-5 T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 890 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Janów 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 700 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 499 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 498 zł Janów 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 699 zł Janów 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW SAAB TURBO AUTOMAT 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 999 zł Laskowice 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 698 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 497 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 100 zł Janów 30 lip ŁAPA SKRZYNI AUTOMAT SAAB 9-5 95 T 5063334 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Janowice 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 496 zł Janów 30 lip MODUŁ SKRZYNI AUTOMAT SAAB 9-5 95 T 5591409 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Janowice 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 I T 5449434A 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd 29 lip SAAB 95 SKRZYNIA AUTOMAT 06LV19465 FA57DO3 Części samochodowe » Osobowe 800 zł Oława 29 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 697 zł Janów 29 lip SAAB 95 NG CDTI SKRZYNIA BIEGÓW AF 40 AUTOMAT 2010- Części samochodowe » Osobowe 2 400 zł Zwoleń 28 lip SKRZYNIA BIEGÓW SAAB 9-5 II 55560554 AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 949 zł Laskowice 28 lip Skrzynia Biegów Automat Saab T Turbo 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 650 zł Radom 28 lip SAAB 900 94-98 V6 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUTOMATYCZNA Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Milejowice 28 lip
skrzynia automatyczna saab 9 5 opinie
Samochody Saab na sprzedaż - Automatyczna skrzynia biegów - Benzyna na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. SAAB 9-5 Automat, BioPower, Bogate
Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Saab 9-5 Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,67 W oparciu o 51 opinii II (2010 - 2012) 4,50 I (1997 - 2010) 4,63 Opinie o samochodzie Saab 9-5 Saab 9-5 I Sedan 25-02-2020, Tadziio Podsumowanie: Dobre,wygodne, duże autko Polecam Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan T 17-07-2019, Tadek z Kaszub. Podsumowanie: Świetne auto, powoli staje się klasykiem. Bardzo dobra jakość wykonania wnętrza. Dobra dynamika jazdy, brak korozji po wielu latach, duża frajda z jazdy w trasach. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan T 19-03-2018, Alecki Podsumowanie: Auto tanie w zakupie troche drozsze w utrzymaniu, pancerny silnik, po modyfikacjach nie jednemu pokazuje kto rządzi. Duży bagaznik, Dobra jakośc wykonania, spalanie nie należy do najmniejszych ale jest frajda z jazdy, a ktoś komu szkoda pieniedzy na PB98 MOŻE zagazowac :p Ocena: 4,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Saab 9-5 I Sedan T 28-08-2017, amper Podsumowanie: najlepszym podsumowaniem będzie fakt, iż mimo awarii silnika, kupiłem drugiego identycznego... Klasa sama w sobie :) Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi TS 21-08-2017, Aleks Podsumowanie: Saab 9-5 jest samochodem który albo się pokocha albo znienawidzi. Koszty zakupu auta nie są wygórowane jednak koszty utrzymania są wysokie, a i spalanie nie należy do najniższych. Z drugiej strony przy odpowiednim dbaniu o auto cieszy ono niezawodnością i komfortem. Zdecydowanie nie polecam saaba osobom poszukującym taniego wygodnego samochodu. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan 17-06-2017, Misieq Podsumowanie: Auto dla osób które chcą wyróżnić się z dynamiczna i komfortową nie jest wcale tak auto Saab 9-5 NG Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi T 19-04-2017, Arek Podsumowanie: Rewelacja polecam rodzinne super wygodne silnik super turbo daje rade Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi TiD 04-02-2017, kiniu_26 Podsumowanie: auto z charakterem inne niz wszystkie. bezpieczne i wygodne ale drogie w uzytkowaniu. Saaba trzeba poznac a jak sie juz to zrobi to zostaje sie z nim na dlugo. Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi T 28-11-2016, GROBIN Podsumowanie: Na 100% kupiłbym w wersji lub Aero, ale należy bardzo uważać od kogo się kupuję. Są niestety takie Janusze które oszczędzają na wymianach oleju (duży odstęp, jakość 5W40 lub 10W40 kiedy polecana przez Saaba jest 0W40). Warto trochę więcej pieniędzy wydać lecz kupić od pierwszego właściciela z pewną historią aby nie czekało nas nie wiadomo ile napraw. Z drugiej strony jeżeli mieszkasz w Polsce bądź na Litwie, części zamienne są stosunkowo łatwo dostępne. Gorzej jeśli mieszkasz Francji bądź w Belgii. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan 26-07-2016, Dawid Podsumowanie: Auto solidne,wygodne i dla tych co tylko jeżdżą po mieście i liczą się z groszem bo niestety dużo pali. Ale coś za coś. Jest to samochód raczej na długie trasy. Poza tym facet z serwisu LPG mówił mi żeby nie zakładać instalacji bo szkoda zatruwać silnika więc tym bardziej auto nie dla oszczędnych. Obok Volvo najbezpieczniejszy samochód na świecie. Tylko lać paliwo i płyny dobrej jakości a SAAB nas nie zawiedzie. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Saab 9-5 opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Saab 9-5, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Saab 9-5. Opinie Saab 9-3X opinie Saab 9000 opinie Saab 96 opinie Saab 900 opinie Saab 9-3 opinie Dane techniczne Saab 9-3 dane techniczne Saab 9-7X dane techniczne Saab 9-2X dane techniczne Saab 9-3X dane techniczne Saab 900 dane techniczne Cenniki Saab 9-3 cena Saab 9000 cena Testy Saab 9-3 testy Saab 9X testy Saab 9-2X testy Encyklopedia Saab 9X Saab 900 Saab 90 Saab 9-3X Saab 9-5 Saab 99 Saab 9000 Saab 9-3 Saab 9-7X Saab 9-2X Saab 96
EP AW55-50Sn OPEL SIGNUM. 6485, 00 zł. 6635,00 zł z dostawą. Produkt: EngineParts24 EP AW55-50Sn OPEL SIGNUM, EP AW55-50Sn OPEL VECTRA C, EP AW55-50Sn RENAULT LAGUNA V6, EP AW55-50Sn SAAB 9-3, EP AW55-50Sn Volvo V70, EP AW55-50Sn Volvo XC90 S60 S80 V50.
Na temat samochodów marki Saab krąży opinia, że albo się w nich zakochuje bez pamięci albo się je nienawidzi. To stwierdzenie pasuje jak ulał do modelu 9-5 produkowanego od 1997 przez 13 lat… Głównie przez jego usterki. Saab 9-5 debiutujący w drugiej połowie lat 90-tych był autem nie tyle wyjątkowym, co nietuzinkowym. Był następcą kultowego już modelu 9000. Auto ciężko sklasyfikować w swojej klasie pod względem prestiżu. Z jednej strony nie jest tak perfekcyjnie wykonany jak Audi A6 C5, BMW E39 czy Mercedes W210, z drugiej strony ciężko go porównać do Opla Omega czy Forda Skorpio…Zobacz też: BMW 5 E39 czy Mercedes-Benz E-klasse W210? Używany Saab 9-5 (1997 – 2010) – wygląd zewnętrzny i wnętrze Podobnie jak modele 900NG oraz 9-3 I bazował na płycie podłogowej koncernu GM, a konkretnie na wykorzystywanej w Oplu Vectra B. Rozstaw osi dostosowano do wymogów klasy wyższej. Wynosił on 2703 mm, dzięki czemu szwedzkie auto oferowało przyzwoitą ilość miejsca we wnętrzu. Wersja sedan dysponowała ponadto bagażnikiem o pojemności 500 litrów. W 1998, rok po debiucie modelu, do gamy dołączyła wersja kombi nazwana przez producenta SportCombi. Mimo niewielkiej deklarowanej przez producenta pojemności bagażnika wynoszącej zaledwie 416 litrów, wersja kombi nie odstaje od konkurencji pod względem możliwości przewozowych. Powodem jest nisko poprowadzona linia okien. Po złożeniu tylnych siedzeń do dyspozycji jest blisko 1500 litrów auto z zewnątrz nie da się go pomylić z żadnym innym. Jest dosyć toporne, wizualnie ciężkie. Dla jednych będzie to zaletą, dla innych wadą. Bez względu na opinię autu nie można odmówić solidności. Wygląda wprost pancernie. Ciekawie wygląda wersja SportCombi i jej tylne słupki. Są przykryte warstwą szkła przez co można odnieść wrażenie, że tylna część dachu wisi w też: Zakup auta klasy wyższej - koszty ekploatacji używanej limuzyny BMW, Audi i Mercedes-Benz Wnętrze modelu 9-5 jest charakterystyczne dla marki. Wszystkie przełączniki usytuowana są intuicyjnie. Podobnie jak w innych modelach stacyjkę i przełączniki sterowania szybami znajdziemy pomiędzy przednimi fotelami. Do dyspozycji mamy, niespotykany w innych markach, przycisk Night Panel wygaszający wszystkie zegary prócz prędkościomierza. Wnętrze, mimo iż przy pierwszym kontakcie mogłoby wydawać się chłodne, jest bardo przytulne. Ogromne przednie fotele (nieco zbyt płaskie) zapewniają salonowi klimat i wygodę na drodze. Oprócz komfortu zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa. Zastosowanie aktywnych zagłówków zapewniło marce Saab miejsce w czołówce producentów najbezpieczniejszych samochodów na świecie. Wyposażenie modelu od początku było bogate. Wiele elementów wyposażenia, w innych markach wymagających dopłaty, w Saabie 9-5 było oferowanych w standardzie. Do dyspozycji podróżujących były 4 poduszki powietrzne, radio CD, aluminiowe felgi, klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka oraz podgrzewane przednie fotele. W bogatszych wersjach można było spotkać skórzane fotele (podgrzewane i wentylowane), system stabilizacji toru jazdy, a także 9-5 I generacji przechodził dwa facelifitngi. Pierwszy miał miejsce w 2002. Oprócz zmian wizualnych zmieniło się wyposażenie auta. Seryjnie montowano system ESP, a na liście dodatków pojawiło się oświetlenie biksenonowe. Kolejnemu liftingowi auto poddano w 2006 roku. Auto w tej wersji ma nieco kontrowersyjny wygląd. Zastrzeżenia budzą „chromowane” obwódki wokół reflektorów. Zmiany objęły także wnętrze pojazdu, które zostało upodobnione do modelu 9-3 II-generacji oraz podwozie. Zmieniono amortyzatory, sprężyny, stabilizatory oraz zwiększono rozstaw kół. Wszystko po to by auto prowadziło się pewniej w trakcie szybszej też: Używane Audi A6 C5: wygodna limuzynaUżywany Saab 9-5 (1997 – 2010) – technikaSaab 9-5 był wyposażony w jednostki benzynowe oraz turbodiesle. Wśród silników Diesla kupujący miał do dyspozycji motory TDi znany z modelu 9-3 oraz modeli Opla dysponująca mocą 120 KM. Topową jednostką wysokoprężną był motor V6 DiT. Jednostka cechuje się bardzo dobrymi osiągami (nieco ponad 9 sekund do 100 km/h) i niskim spalaniem (średnio 7,5 litra potrzebne na pokonanie 100 km). Niestety jest to motor dalece niedoskonały pod względem trwałości. Kłopoty ze smarowaniem, dwumasowym kołem zamachowym, delikatną uszczelką pod głowicą oraz tulejami cylindrycznymi doprowadziły do wycofania silnika z oferty w 2005 roku. Najlepszym wyborem jest jednostka pochodząca z koncernu Fiata o oznaczeniu TiD o mocy 150 KM. Jest trwała, dynamiczna i ( jak na silnik Diesla) kulturalnie prawdziwych fanów szwedzkiej marki dobrą wiadomością jest spora liczba dostępnych wersji benzynowych. Wszystkie, oprócz silnika V6, wyposażone są w doładowanie turbosprężarką. Motor V6 ze względu na wysokie spalanie i osiągi słabsze od doładowanych wersji nie zdobył popularnością i jego podaż na rynku jest znikoma. Dużo bardziej popularne są wersje oraz o mocach od 150 do 250 KM. Wszystkie jednostki benzynowe rozpędzają to duże auto do 100 km/h w czasie poniżej 10 sekund. Topowa wersja silnika potrafi zrobić to poniżej 7 sekund. Wersje benzynowe są paliwożerne. W zasadzie bez względu na motor auto spala średnio 10-12 litrów. Dobrą wiadomością jest możliwość montażu instalacji LPG do każdego motoru. Poniżej zestawienie wszystkich jednostek montowanych w Saabie 9-5 w konfiguracji z ręczną skrzynią biegów. Motor BioPower montowano wyłącznie z przekładnią automatyczną. Oznaczenie Moc [KM] Przyspieszenie do 100 km/h [s] Prędkość maksymalna [km/h] Średnie spalanie [l/100 km] TDi 120 11 200 8,0 TiD 176 9,3 215 7,5 T 150 9,8 215 10,5 T 185 8,3 230 10,5 T 170 8,7 225 10,8 T 230 6,9 240 10,5 t 185 9,4 225 11,0 T Aero 230 6,9 250 11,5 V6 200 8,0 235 12,0 Wersje silnikowe od 2006 roku: TiD 150 10,1 205 6,8 BioPower 180 8,5 225 12,0 t 150 9,8 215 11,0 Biopower Sensonic 175 9,6 220 11,5 BioPower 210 7,9 230 12,0 t 185 8,3 230 11,0 TS 260 6,9 250 11,0 Do wyboru były skrzynie manualne i automatyczne. W silnikach benzynowych obie skrzynie dysponowały 5-cioma biegami, a w wersji TiD ręczna skrzynia miała 6 przełożeń. Warto wybrać wersję z ręczną skrzynią biegów – jest zdecydowanie dynamiczniejsza i oszczędniejsza. Bez względu na rodzaj skrzyni napęd przekazywany był na przednią też: Używany Saab 9-3 (1998-2002) - wady i zalety Używany Saab 9-5 (1997 – 2010) – usterkiWiększość silników montowanych w modelu 9-5 ma napęd łańcuchowy wytrzymujący ok. 180 – 250 tysięcy kilometrów. Przed zakupem warto wypytać sprzedającego czy wymieniał już ten element, gdyż niemal wszystkie egzemplarze dostępne na rynku wtórnym pokonały już (bądź przekroczyły ten dystans). Koszt kompletnego rozrządu wynosi 1250 zł. Znanym problemem jest odpowietrzanie skrzyni korbowej silnika. Pomóc może wymiana odmy – koszt zestawu naprawczego to 400 zł. Jako, że niemal wszystkie modele wyposażone są w silniki doładowane, właściciele powinni zatroszczyć się o regularną wymianę oleju silnikowego – najlepiej nie rzadziej niż co 10 000 km. Zalecany jest olej syntetyczny. Ważne jest odpowiednie traktowanie silnika. Przed ruszeniem warto poczekać kilka- kilkanaście sekund, by turbosprężarka dostała swoją porcję oleju. Po dotarciu na miejsce przeznaczenia, w celu wystudzenia turbo kierowca powinien odczekać dłuższą chwilę. Po intensywnej jeździe nawet minutę- dwie. Turbosprężarki wytrzymują zazwyczaj około 200 tys. kilometrów. Na szczęście regeneracja nie jest bardzo kosztowna (około 1000 zł). Niepolecana jest wersja V6 TiD. Silnik ma wady konstrukcyjne. Ma źle zaprojektowany układ chłodzenia doprowadzający do pękania uszczelek pod głowicami i samych głowic. Wersje benzynowe cierpią na, podobnie jak w modelu 900/9-3, awarię listwy zapłonowej. Koszt nowej to 600 – 1500 jest bardzo trwałe. Najczęściej uszkodzeniu ulegają stabilizatory oraz silentblocki tylnej osi. Niekiedy zawodzi sterownik ABS-u. Podobnie jak w mniejszym modelu awarii ulega wyświetlacz komputera pokładowego SID. Wypalają się w nim piksele. Wymieniając części eksploatacyjne warto zdać się na rady dostępne na polskim forum części: Amortyzator przedni – od 400 zł Amortyzator tylny – od 250 zł Wahacz kompletny – od 400 zł Sworzeń wahacza – od 70 zł Łącznik stabilizatora przód – od 65 zł Łącznik stabilizatora tył – od 75 zł Tarcza hamulcowa przód – od 110 zł Tarcza hamulcowa tył – od 90 zł Klocki hamulcowe przód – od 100 zł Klocki hamulcowe tył – od 40 złZobacz też: Używany Saab 9-3 Turbo X – wady i zalety Używany Saab 9-5 (1997 – 2010) – PodsumowanieUżywany Saab 9-5 jest autem nietuzinkowym. Mimo nietypowych rozwiązań i stosunkowo niewielkiej podaży na rynku jest autem godnym polecenia. Ma własny, niepowtarzalny styl odróżniający go od niemieckiej konkurencji przy tym jest wyraźnie tańszy. Zarówno za sprawą niewielkiej liczby egzemplarzy na rynku wtórnym, jak i upadku firmy Saab. W przypadku modelu 9-5 można powiedzieć, że nie ma róży bez kolców. Ceny używanych egzemplarzy są bardzo atrakcyjne, jednak koszty użytkowania modelu mogą przerazić. Ceny części nie są wyjątkowo wysokie, ale koszty obsługi serwisowej już tak. Wykwalifikowanych warsztatów jest niewiele stąd wysokie koszty robocizny. Dla zwolenników silników wysokoprężnych najlepszym wyborem będzie motor TiD – trwały i wyjątkowo oszczędny. Jednak prawdziwą frajdę z jazdy dają dopiero silniki turbo-benzynowe. Wszystkie są bardzo dynamiczne, jednak dużo palą. Alternatywą jest założenia instalacji LPG.
\n\n skrzynia automatyczna saab 9 5 opinie
Dane techniczne Saab 9-3 II SportSedan 1.9 TTiD PF 180KM 132kW 2005-2014 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Saab 9-3 II SportSedan 1.9 TTiD PF 180KM 132kW 2005-2014.
SAAB - Automatyczna skrzynia biegów Najniższa cena Numery oryginalne: 55560553,FA57A10 Skrzynia biegów: AUTOMAT Kod skrzyni biegów: FA57A10 55560553 km: Rok: 2008 Numer części: D_0036_682301 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Najszybsza dostawa Rok: 1999 Numer części: A_0031_N85142 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560554 Rok: 2007 Numer części: D_0176_263580 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560553 Skrzynia biegów: A km: Rok: 2007 Numer części: D_0176_209213 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560554,FA57A07 Rok: 2009 Numer części: D_0207_224290 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55-51SN Skrzynia biegów: AUTOMAT Kod skrzyni biegów: FA57A10 km: Rok: 2007 Numer części: D_0311_444622 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560553,FA57A10 Skrzynia biegów: AUTOMAT/55-51SN Kod skrzyni biegów: FA57A10 07MV730942 km: Rok: 2008 Numer części: D_0036_880369 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449426,FA57A07 Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2006 Numer części: D_0030_471144 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 5-10 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55-51SN, FA57A03 Skrzynia biegów: Auto B1 km: Rok: 2003 Numer części: A_0031_H70372 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5551SN,55560553,FA57A10 Skrzynia biegów: AUTOMAT Kod skrzyni biegów: FA57A10 km: Rok: 2009 Numer części: D_0071_213081 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Kod skrzyni biegów: A km: Rok: 2004 Numer części: D_0122_2428375 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5551SN Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2007 Numer części: D_0135_563213 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Kod skrzyni biegów: A km: Rok: 2006 Numer części: D_0155_544289 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560554 Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2008 Numer części: D_0035_402963 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560553,FA57A10 Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2010 Numer części: D_0036_1097321 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55556963,AW55-51SN Skrzynia biegów: AUT Kod skrzyni biegów: AW55-51SN km: Rok: 2006 Numer części: D_0112_222666 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560554 Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2007 Numer części: D_0122_1416532 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Skrzynia biegów: Z Kod skrzyni biegów: Z km: Rok: 2005 Numer części: D_0122_2089425 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449426,FA57A07 Skrzynia biegów: AUTOMAT Kod skrzyni biegów: 55-51SN km: Rok: 2006 Numer części: D_0024_321370 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 4777892A Skrzynia biegów: AUT km: Rok: 1998 Numer części: A_0038_L77671 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560554,FA57A09 Skrzynia biegów: AUT FA57A09 Kod skrzyni biegów: 55560554 km: 310 Rok: 2008 Numer części: D_0041_604775 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449442 km: Rok: 2007 Numer części: D_0155_399129 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449426 Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2007 Numer części: D_0122_1732886 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560554 km: Rok: 2007 Numer części: A_0038_K56871 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449434,FA57A08 Skrzynia biegów: AUTOMAT Kod skrzyni biegów: FA57A08 km: Rok: 2005 Numer części: D_0207_108645 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449434,FA57A08 Skrzynia biegów: A km: Rok: 2004 Numer części: D_0207_179257 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449442,FA57C04 Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2004 Numer części: D_0145_1589113 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 5-10 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560554,FA57A09 Kod skrzyni biegów: A km: Rok: 2007 Numer części: D_0122_1963378 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: FA57A08 km: Rok: 2005 Numer części: D_0122_1601331 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449434,FA57A08 km: Rok: 2007 Numer części: D_0044_1001682 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449426A,55-51SN,SAAB,5449426A Skrzynia biegów: Automatikgetriebe 5-Gang km: Numer części: F_0001_251872 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Kod skrzyni biegów: A km: Rok: 2006 Numer części: D_0122_2416854 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55556963,FA57D03 Skrzynia biegów: AUT/55-51SN Kod skrzyni biegów: 08DV725248 km: Rok: 2009 Numer części: D_0026_613637 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560553,FA57A10 Skrzynia biegów: AUT/FA57A10 km: Rok: 2009 Numer części: D_0026_568864 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55556963,FA57D03 Skrzynia biegów: AUT/FA57D03 km: Rok: 2008 Numer części: D_0026_702656 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449434 Skrzynia biegów: AUTOMAT km: Rok: 2006 Numer części: D_0122_1375545 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 55560553,FA57A10 Skrzynia biegów: AUT/FA57A10 Kod skrzyni biegów: 08MV60981 km: Rok: 2009 Numer części: D_0026_525252 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449426,FA57A07 Skrzynia biegów: AUT/FA57A07 Kod skrzyni biegów: 06EV18256 km: Rok: 2007 Numer części: D_0026_590173 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 5449442,FA57C04 Skrzynia biegów: AUT/FA57C04 Kod skrzyni biegów: 05LV719140 km: Rok: 2006 Numer części: D_0026_661408 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 6-7 dni robocze Dodaj do koszyka SAAB 9-5 Estate (YS3E) - Automatyczna skrzynia biegów Numery oryginalne: 4578563 Skrzynia biegów: 50-42LE Auto 2022 B1 km: Rok: 1999 Numer części: A_0015_K64636 Więcej informacji PLN Nie dotyczy VAT: Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka
Od początku Saab 9-5 oferowany był tylko z jednostkami doładowanymi. Początkowa oferta, do 1999 roku, obejmowała trzy wersje: 2.0 T (1985 cm³) – 150 KM, 2.3 T (2290 cm³) – 170 KM i 3.0 T (2962 cm³) – 200 KM. Z czasem pojawiły się wersje silników Diesla, najpierw V6 3.0 TiD o mocy 176 KM, potem R4 2.2 TiD generujący 120 KM.
Auto nie jest już pierwszej świeżości, ale pełno w nim smaczków typowych dla marki Saab. Oto opinie o pierwszej generacji Saaba 9-5, zebrane w programie Wybór lat. Dokładnie tyle skończyły najstarsze Saaby 9-5. W 2005 roku model gruntownie zmodernizowano, a na następcę trzeba było czekać aż do 2010 roku. Nowość utrzymała się jednak na rynku niespełna dwa lata, czyli do momentu upadku marki Saab. Szwedzkiemu reprezentantowi klasy wyższej trudno odmówić indywidualizmu, ale z pewnością nie jest najnowocześniejszym graczem w segmencie. Sylwetka przez długie lata zdążyła się opatrzeć, natomiast stonowane wnętrze z panelem środkowym zwróconym do kierowcy docenią nie tylko miłośnicy marki. Komfort jazdy jest mocną stroną Saaba, podobnie jak system wentylacji i ogrzewania. Mimo leciwego wieku 9-5 też nie pod maskąTo, co w dużej mierze dyskwalifikuje Saaba jako normalne auto do codziennego poruszania się, to silniki. Owszem, są mocne, ale obija się to na trwałości skrzyni – dość szybko słychać z niej zgrzyty. Typowy problem benzyniaków (po liftingu wyłącznie czterocylindrowych) to przepustnice, a w dieslach istnieje ryzyko pęknięcia głowicy i wypalenia tłoków (odpowiednio TiD i V6 TiD, oba przed liftingiem). Wraz z modernizacją pod maskę trafił nowy silnik wysokoprężny TDiS z common rail, którego można polecić. Niestety, części do szwedzkiego auta nie będą ani tanie ani powszechnie dostępne, a naprawią go jedynie wyspecjalizowane 9-5 – opinie użytkownikówZalety„Tym samochodem podróżuje się naprawdę komfortowo, a jazda na długich dystansach jest przyjemna i nie męczy”„Klimatyzacja i ogrzewanie działają bardzo szybko i wydajnie”„Świetne zabezpieczenie antykorozyjne – po 11 lata użytkowania nie ma ani śladu rdzy”„Deska zwrócona w stronę kierującego. Wszystko czytelne i wykonane z najlepszych materiałów”Wady„Minusem jest trwałość skrzyni – potrafi zgrzytać już po 200 tys. km”„Części są droższe od części do aut innych marek, a ceny napraw – wygórowane. Do tego brak zamienników”„Auto dość trwałe, ale mało osób zna się na nich od strony technicznej i potrafi je w profesjonalny sposób naprawić”Saab 9-5 podsumowanieSaab to dobry wybór dla osób chcących się wyróżnić z gąszczu BMW i Mercedesów. Szwedzki samochód będzie jednak wymagał o właściciela większej opieki i grubszego portfela. Nie na zakup (bo ceny są naprawdę niewygórowane), a na późniejsze obcowanie z tym pełnym niespodzianek 9-5 I (1997-2010) dane techniczneSaab 9-5 wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi270 cmPojemność bagażnika500 l (sedan), 415-1490 (kombi)Saab 9-5 AeroPojemność1985 ccm1985 ccm2290 ccm2290 ccmPaliwoturbo moc150 KM185 KM210 KM250 KMMaks. moment240 Nm280 Nm320 Nm370 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,8 s8,3 s8,1 s6,9 sPrędkość km/h230 km/h235 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa10,0 l/100 km10,5 l/100 km10,6 l/100 km10,5 l/100 kmSaab 9-5 TiDPojemność1910 ccm2172 ccm2962 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc150 KM120 KM176 KMMaks. moment320 Nm280 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,1 s11,0 s9,3 sPrędkość km/h195 km/h215 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km6,7 l/100 km8,5 l/100 kmSaab 9-5 oceny użytkownikówOcena samochodu [yasr_multiset setid=0] Ocena eksploatacji[yasr_multiset setid=1]
Automatyczna skrzynia biegów AF40 spotykana jest w samochodach wielu marek: Opel - modele Astra, Vectra, Zafira, Signum oraz Insignia - w zależności od modelu były montowane od końca roku 2004 (np. Astra H) Volvo - modele serii V: 40,50,60,70, XC: 60, 70, 90 oraz S: 40 i 60. Fiat - model Croma. Citroen - modele C4, C5 i C6.
3 stycznia 2015 Brak komentarzy W 2001 zaprezentowano serię Saab 9-5 (trzeciej generacji) . Saab 9-5 należy do klasy pojazdów typu Large car zaliczanych do autosegmentu E. W 2001 zaprezentowano serię Saab 9-5 (trzeciej generacji) z napędem na przednią oś. 9-5 V6 należy do autosegmentu E i do klasy pojazdów typu Large car. Model oferowany w wersji nadwozia typu Sedan – 4 drzwiowe i 5 miejscowe. Saab 9-5 (trzeciej generacji) wyposażony jest w system ABS oraz system ESP. ABS, czyli układ montowany w samochodach mechanicznych w celu zapobiegania blokowaniu kół podczas hamowania. Jest on również wykorzystywany jako element składowy bardziej rozwiniętych systemów jak ESP. 9-5 (trzeciej generacji) w nadwoziu typu Sedan ma 4827mm długości, 1792mm szerokości i 1475mm wysokości. Masa samochodu to 1665kg, a całkowita dopuszczalna masa wynosi 2110kg. Silnik położony jest poprzecznie z przodu pojazdu. Jednostka o pojemności 2962 cm3 generuje moc 200 koni mechanicznych (147kW), którą osiąga przy 5000nm/1800obr. Ten model 9-5 (trzeciej generacji) posiada silnik benzynowy. Zbiornik paliwa mieści 70 litrów, a średnie zużycie paliwa na poziomie litra na 100 kilometrów. Auto rozpędza się do 100km/h w ciągu a prędkość maksymalna wynosi 235km/h. Zawieszenie montowane na przód pojazdu to Wahacze, kolumna MacPhersona, stabilizator, a na tył to Dwuwahaczowe, kolumna MacPhersona, stabilizator. Auto z systemem hamulcowym z przodu “Tarcze wentylowane”, a z tyłu “Tarcze niewentylowane”. Model i platforma 9-5 (trzeciej generacji) Rozstaw osi 2703 mm Rozstaw kół z przodu 1522 mm Rozsraw kół z tyłu 1522 mm Długość 4827 mm Szerokość 1792 mm Wysokość 1475 mm Masa własna 1665 kg Masa dopuszczalna 2110 kg Pojemność bagażnika 500-944 litry Maks. masa przyczepy 1300 kg Pojemność zbiornika 70 litry Dane techniczne Parametry silnika Pojemność silnika 2962 cm3 Ilość cylindów V6 (Widlasty – 6 cylindrowy) Ilość zaworów na cylinder 4 Układ rozrządu DOHC Moc silnika 200KM (147kW) przy 5000obr. Moment obrotowy 310nM przy 1800obr. Położenie silnika Poprzecznie z przodu pojazdu Otwór cylinda x skok tłoka mm Stopień sprężania Rodzaj zasilania paliwem Wtrysk wielopunktowy Doładowanie silnika / turbo Turbo doładowany Nadwozie Rodzaj nadwozia Sedan Ilość drzwi 4 Ilość siedzeń 5 Układ jezdny Skrzynia biegów Skrzynia automatyczna 5 biegowa Wspomaganie kierownicy Standard Rodzaj napędu Na przód Zawieszenie z przodu Wahacze, kolumna MacPhersona, stabilizator Hamulce z przodu Tarcze wentylowane Zawieszenie z tyłu Dwuwahaczowe, kolumna MacPhersona, stabilizator Hamulce z tyłu Tarcze niewentylowane Wielkość opon 215/55 R 16 V Osiągi Prędkość maksymalna 235 km/h Przyspieszenie 0-100 kmph sec Rodzaj paliwa Benzyna Spalanie litra/100km Oceny użytkowników Mechanika Silnik 3 Skrzynia biegów 3 Układ jezdny 3 Układ hamulcowy 3 Average Komfort Widoczność 0 Wykończenie 3 Przestrzeń 0 Wyciszenie 0 Wentylacja/ogrzewanie 3 Average Ekonomia Jakość/cena 3 Koszty eksploatacji 0 Koszty dużych napraw 3 Spalanie w mieście 3 Spalanie w trasie 0 Average Ocena naszych czytelników Udostępnij: Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Ceny paliw w Polsce. Jest drogo, będzie jeszcze drożej! Nie jest tajemnicą, że ceny paliw w Polsce szybko rosną. Na przykład od początku 2021 roku cena benzyny Pb95 wzrosła z ok. za litr o złotówkę i nadal rośnie. Niestety, wszystko wskazuje na to, że w najbliższym czasie paliwa będą tylko droższe. Sprawdź, jak wyglądają prognozy dla cen benzyny, oleju napędowego i autogazu.
Moja noga do najcięższych nie należy dlatego średnie spalanie z dystansu 23kkm które przejechałem to jakieś 10.9 l/100. Skrzynia sprawia, że auto pali dużo więcej niż by mogło. Stanie na światłach na "D" to 2.2 l/h. Zjazd z górki na biegu to pomiędzy 1.5 do 2 l/100km, także w manualu jest oszczędniejszy.
SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 20:12, 30 lipca 2022 ID: 6074935113 20:12, 30 lipca 2022 ID: 6074935113 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Dostawa Tytuł SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Stan Finanse Opis SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT Marka:SAAB Model: 9-5 II Rok produkcji: 2007 Rodzaj paliwa: BENZYNA Rodzaj nadwozia: kombi Ilość drzwi: 5 Kolor: 298 Moc silnika (KM): 149 Pojemność silnika: 1985,0 Kod silnika Kod skrzyni VIN:YS3EF59C173524709 Charakterystyka szczegółowa: 55560554 07DV55562 PRZEBIEG: 157 717 ID Części:ID: 201709 Część sprawdzona całkowicie sprawna. Części sprzedawne na naszych aukcjach pochodzą z pojazdów w wersji europejskiej SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2020 Lokalizacja JAROSŁAWICE 23A - 28-142 Jarosławice, buski, Świętokrzyskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 07:00 do 17:00 expand_more expand_less poniedziałek 07:00-17:00 wtorek 07:00-17:00 środa 07:00-17:00 czwartek 07:00-17:00 piątek 07:00-17:00 sobota 08:00-12:00 niedziela Zamknięte
Informacje. o Saab 9-5 I Sedan 2.3 t 185KM 136kW 2001-2006. Lata produkcji: 2001 – 2006. Segment: Wyższa klasa średnia. Dodaj do ulubionych. Model należący do wyższej klasy średniej (segment E), flagowy model szwedzkiej marki, produkowany od 1998 roku. Wprowadzony na rynek jako następca Saaba 9000 (nie ma nic wspólnego z modelem 95).
Przez Gość jt_redakcja, 8 Października 2001 w Saab Odpowiedz w tym temacie Dodaj nowy temat Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 Dalej Strona 2 z 13 Rekomendowane odpowiedzi Gość kamil Zgłoś Udostępnij Piękna bestia, niestety silnik -dramat. Wada fabryczna polegająca na opuszczaniu się tulei cylindrów po przebiegu 150-180 faktycznie czyni taki silnik bezużytecznym. podejmowałem próby wymiany uszczelki pod głowicą, niestety to nic nie daje, prócz drenażu kieszeni. Jedyny ratunek dla tego silnika, to wykonanie nowych tulei z dodatkowym kołnierzem , a następnie osadzenie ich w bloku po uprzedenim odfrezowaniu w nim krawędzi na zmieszczenie całkiem nowego elementu jakim jest "kołnież" wieńczący nową tuleję. Jeśli wyobrazimy sobie ,że operacja ta dotyczy wszystkich sześci cylindrów i policzymy koszty, to odechce nam się raz na zawsze kupować saaby, ba, odradzimy ten zakup wszystkim przyjaciołom, znajomym, nawet tym dalekim, że o bliskich nie wspomnę. Czy istnieje śmiałek który podejmie się takiej operacji, takiego remontu tego silnika. jeśli tak, proszę o kontakt @ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Odpowiedzi 314 Dodano 20 l Ostatniej odpowiedzi 4 l Gość Bartek Zgłoś Udostępnij czytam te opinie i jestem zaskoczony negatywami tego silnika . zastanawiam sie czy isc go jeszcze zapalac czy rozebrac go na czesci dopuki chodzi. Ale musze powiedziec ze wsiadlem do niego z Galanta 2003r po tragicznym wypadku i tych aut nie da sie porownac choc saab jest z 2002r bije komfortem itd mojego poprzednika na glowe . a co do mojego akurat saaba nic mi sie z silnikiem nie dzieje auto mialo 197tys nakulane teraz ma prawie 300tys i dziala powiem idealnie . Brat jest mechanikiem wszystko co powino jest robione na czas i tak jak ma byc i nie mam zadnych problemow. a odnosnie nie katowania mam 24 lata wiek moj mowi sam za siebie dusze mu ze tak powiem ile fabryka dala i naprawde nic! Moze mi sie trafl dobrze albo poprotu technika eksplataci ma duzy wplyw. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Ania Zgłoś Udostępnij Witaj Bartek! Gratuleuję i cieszy mnie fakt że ktoś może być tak zadowolony z tego modelu. Miło to czytać bo i tak mimo wszelkich wad tego silnika to mój ukochany samochód. Życzę Ci przejechanych 300 tyś razy 1000..... Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość JACEK Zgłoś Udostępnij SAAB TO SAAB I KONIEC MOJA LALECZKA ŚMIGA JAK TRZEBA A JAK BĘDZIE TRZEBA TO BĘDĘ JĄ REANIMOWAŁ NAWET USTA WYDECH JAK BĘDZIE TRZEBA!!!!!!!!!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Darek Zgłoś Udostępnij Witam To jest to co tygryski lubia najbardziej! nastepny tez bedzie SAAB. Pozdrawiam i DOSIEGO ROKU! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość greg Zgłoś Udostępnij witam. jestem posiadaczem saaba 9-5 tid wada silnika. czy w pozniejszych modelach wada ta zostala usunieta? nie wiem czy szukac drugiego silnika. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Piter Zgłoś Udostępnij Właśnie padł silnik w moim Saabie. Zatarł się w trasie. Przy większej prędkości po prostu się wyłączył i o by było tyle... I teraz sa 3 wyjscia-kupno tej samej używki silnika, wrzucenie benzyny lub sprzedać to coś na częsci. Generalnie dołączyłem do grona pechowym użytkowników 3,0... Nie wiem ile wyniesie naprawa i czy lepiej kupić sprawny używany by go potem sprzedac... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Ania Zgłoś Udostępnij Witaj! Jeżeli chodzi o model z 2004 wada silnika nie została usunięta-niestety! Nie wiem jak inne roczniki. Moja rada najpierw dowiedz się dokładnie żebyś był pewien że wszystko jest ok. Ja wiem jedno że silkinki diesel w saabie to jeden wielki niewypał (mówie tu o 3,0 tid-sama się przekonałam i z tego co już słyszyłam to nowy z silnikami 1,9 to też jakaś Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość ARKADIUSZ Zgłoś Udostępnij WLASNIE JESTEM W TRAKCIE NAPRAWY SILNIKA. WYMIANA TULEJ I WSZYSTKO OK NA JAKIES 150 TYS. KM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Bary Zgłoś Udostępnij Za dużo negatywów na temat tego silnika . Posiadam to auto dwa lata , a mój kolega rok .Zostały one sprowadzone z zza granicy z przebiegiem mniejszym niż km i do dzisiajszego dnia są one regularnie serwisowane , jak to mówią ""nic nie stuka, nic nie póka "" . Wydaje mi się ,że to auto wraz z tym silnikiem jest raczej przeznaczone dla osób , które lubią sobie depnąć,bo ono po prostu potrzebuje ciężkiej nogi . Podsumowując z mojej oraz mojego kolegi strony są same pozytywy , a poza tym wnętrze tego autka to jest normalnie samolot. Dlaczego silnik 3,0 ? Ponieważ ja mam 23 lata a mój kolega 21 i te samochody mają jeździć bardzo szybko i wszystkich i życzę szybkiej naprawy tym , którym samochód odmówił posłuszeństwa . ;) Saab i tylko Saab ! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość ?????? Zgłoś Udostępnij życze dalszej szerokiej drogi z tid nic nie mówię ale poczekaj aż przebieg będzie na poziomie ok 140-160 tyś wtedy zaczynają się problemy. Ja też wdepnąłem i wtedy silnik przestał pracować a wcześniej było tak jak mówisz nic nie pukało nic nie stukało. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość jacek Zgłoś Udostępnij Mam pytanie z jakiego samochodu naddaje sie do tego saaba przegłub wewnetrzny i zewnetrzny. jak cena jest tego Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Przemek Zgłoś Udostępnij A jak wygląda sprawa z silnikami benzynowymi? Czy tez po 140tyś zaczynają szwankować??pzdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zbigniew Zgłoś Udostępnij Od groma tu negatywow opuszczajace sie tuleje itd a czy ktos patrzyl na raporty dekry lub adac w bmw z 3 litrowym dizlem jak sie nie ukreci wal w silniku to porazka ze skrzynia automatyczna i tak jest w wielu innych autach . Moj saab ma od nowosci 216 tys km przebiegu jestem 1 wlascicielem i nie mialem zadnych ogromnych usterek to dobre auto choc drogie w utrzymaniu PODSUMOWAL BYM TO TAK ZADNA USTERKA CZY AWARIA NIE JEST CENIEJSZA NIZ ZYCIE A SAAB TO ZYCIE BO TO JEDNO Z BEZPIECZNIEJSZYCH AUT NA SWIECIE MOZNA TO SPRAWDZIC CZYTAJAC OPISY OGLADAJAC ZDJ Z WYPADKOW ITD TE AUTA NAPRAWDE RATUJA ZYCIE WIEC NA MOJE NIECH SIE PSUJA ITD UNIKNIECIE KALECTWA LUB URATOWANIE ZYCIA JEST WARTE TYCH WAD CZESC MOJEJ RODZINY ZGINELO W WYPADKU WLASNIE JECHALI MERCEDESEM KLASY E ZDERZYLI SIE WLASNIE Z SAABEM W SAABIE KIEROWCA MIAL ZLAMANA NOGE I REKE RESZTA LEKIE OBRARZENIA A PO MOICH BLISKICH ZOSTALY WSPOMNIENIA I SZACUNEK DLA SAABA. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość ANNA Zgłoś Udostępnij TO CO NAPISAŁEŚ TO BARDZO MĄDRE SŁOWA. OCZYWIŚCIE TA MARKA JEST POSTRZEGANA JAKO NAJBEZPIECZNIEJSZA-TO FAKT W AUCIE CZŁOWIEK CZUJE SIĘ NAPRAWDĘ BEZPIECZNIE ALE JEST JEDNO ALE DLACZEGO TAK SKNOCILI TEN SILNIK...JA GDY WRACAŁAM Z RODZINĄ Z WAKACJI I WTEDY SILNIK ODMÓWIŁ POSŁUSZEŃSTWA JECHALIŚMY DOSYĆ SZYBKO LEWYM PASEM I ZA CHWILĘ NIE BYŁO NIC WIDAĆ MY SAMOCHODÓW JADĄCYCH ZA NAMI A CO JESZCZE GORSZE NAS TEŻ NIE BYŁO WIDAĆ W TYM KŁĘBIE DYMU. CAŁE SZCZĘŚCIE ŻE NIC SIĘ WTEDY NIE STAŁO A NIESTETY MIMO TAK BEZPIECZNEGO SAMOCHODU MOGŁO TO SIĘ BARDZO ŹLE SKOŃCZYĆ-PEWNIE MAŁE SZANSE TYM BARDZIEJ ŻE JECHALIŚMY LEWYM TYM SAMYM SZYBKIM PASEM RUCHU. I NIESTETY MIMO ZALET I TO WIELU O BEZPIECZEŃSTWIE TEGO WŁAŚNIE MODELU 3,00 TID MOŻNA DUŻO ROZMAWIAĆ ........SERDECZNE POZDROWIENIA Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Bary Zgłoś Udostępnij Witam więc... mój 3 litrowy Saab ma już dawno przekroczony magiczny stan jaki jest tutaj w opisach 150,000 km i sprawuje się idealnie . Znam też kilku użytkowników ,którzy są cudzoziemcami , mają taki sam silnik i są z niego w 100% zadowoleni. Ja osobiście jeżdżę tym autkiem bardzo dużo,ponieważ mieszkam na stałe za granicą , a mam swój biznes również w Polsce. To forum bardzo mnie zaskoczyło widniejącymi na nim negatywami i postanowiłem poprzeglądać inne strony anglojęzyczne . Na tych stronach nie znalazłem ani jednej opini o tak poważnym defekcie tego silnika . A więc ponownie z mojej , jak i ze strony moich znajomych same pozytywy !Ten silnik po prostu wgniata w siedzenia. Pozdro . Saab tylko Saab ! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Michał Zgłoś Udostępnij Jestem posiadaczem tego auta od ponad trzech lat . Sprowadziłem go sobie sam z zza granicy i do tej pory jestem z niego bardzo zadowolony. Silnik ten jest bardzo dynamiczny i co mnie w tym zdziwiło przy tak dużej pojemności naprawdę spalanie jest małe i to jest jego wielką zaletą .Auto się wyróżnia na drodze w sposób szczególny swoją piękną sportową sylwetką , dlatego też nie zamienię go na żadnego innego Kombi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zbigniew Zgłoś Udostępnij z tym co napisalas absolutnie sie zgodze bo w takiej sytuacji ktora opisalas faktem jest ze mialo to wplyw na bezpieczenstwo . Moglo zakonczyc sie to tragicznie . Szkoda ze zdarzaja sie takie defekty w tych silnlkach , jednak mimo wszystko moze byc wiele przyczyn wypadku w ktorych saaby bez dwoch zdan chronia nas na bardzo wysokim poziomie POZDRAWIAM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość jacek Zgłoś Udostępnij jeżdże tym modelem 2 lata i nic się niedzieje mam 300 tys. przebiegu i jestem bardzo zadowolony może tym co nawalają te silniki zapominają dolewać płynu do chłodnicy albo zapominają że w silniku jest jeszcze olej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość tomek Zgłoś Udostępnij jeden z najlepszych samochodów na świecie niema drugiego lepszego silnika pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Anonim Zgłoś Udostępnij Nawalają nie dlatego że nie dolewamy płynów.... tylko producent dał ciała! Jeżeli ktoś miał ten wadliwy silnik jeszcze na gwarancji Saab-Szwecja podobno czuł się za to odpowiedzialnyi mimo iż były to silniki Isuzu oddawał kasę-więc na pytanie czy ktoś dba o ten smochód i czy dolewa odpowiednie płyny niech odpowiedzą sobie sami. Serdeczne pozdro Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Jarek Zgłoś Udostępnij Kupilem ten samochod z przebiegiem 140 tys roku temu. Teraz ma 217 tys i jestem bardzo zadowolony. Wymienilem kolo dwumasowe gdzies na 180 tys (w Peugeot rozlecialo sie w strzepy na 90 tys, a w Saabie tylko troche wibrowalo przy wcisnieciu sprzegla)i od czasu do czasu wykrecam i przemywam czujnik cisnienia w kolektorze dolotowym. Jazdze raczej delikatnie -- do 150 km/h czasem na krotkich odcinkach w Niemczech szybciej, ale staram sie go nie przegrzewac, bo tak zalecaja mechanicy. Olej wymieniam co 10 tys i moja rodzina nie wyobraza sobie lepszego samochodu. Jak czasem biore nowego Golfa TDI od tescia, to jak bym sie przesiadl do PKSu. Pozdrawiam serdecznie SAABowcow. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość mati Zgłoś Udostępnij i lecimy jak w boeingu!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Cesaab Zgłoś Udostępnij Zadatkowalem takie auto 2tyg. temu w Stan giga idealny,serwis co itd, samego wieczoru bylem na forum saaba w sie wystraszylem cotam odbieram to sie niebawem... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość Marek Zgłoś Udostępnij ChcÄ™ kupić ten samochĂłd w Niemczech - rok produkcji 2002, przebieg 125000km - kombi. Liczne wypowiedzi na forum o awaryjnoĹ›ci tego silnika, trochÄ™ mnie przeraziĹ‚y i zaczÄ…Ĺ‚em rozglÄ…dać siÄ™ za dostÄ™pnoĹ›ciÄ… części do tego silnika i muszÄ™ przyznać, Ĺźe nie jest tak Ĺşle jak piszecie. Ale maĹ‚e pytanie, moĹźe jest ktoĹ› bardziej zorientowany w temacie - jak wynika treĹ›ci ogĹ‚oszeĹ„ wiele części do silnika tego modelu pasuje rĂłwnieĹź do Opla Signum TID, Renault Espace TID, czy teĹź Renault Vel Satis, a w zwiÄ…zku z tym, czy ten silnik byĹ‚ montowany w tych samochodach?, jeĹźeli tak to z uĹźywanymi silnikami nie powinno być problemu jak i z częściami do nich. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 Dalej Strona 2 z 13
Շυс եбеጉитоզеሥԱкрፉчልшαзጡ ктኂհНт τо
Заլθያէረեр цущխքайВፏኤотвեգա юሔицущэጀ ուжиПεմεт իщεне жα
Кл глуκафሮезаጃխη чюλиዙըλя уሙխбрипէፕп роጽοде
В еκоճըрс иктефእгጨИξու щաлυπሚжև էհ
Saab MODEL: 9-5 SportCombi I WERSJA: 2.0 t automat TYP NADWOZIA: kombi 5 drzwi SEGMENT: segment E: auta klasy wyższej, zwykle bogato wyposażone, o długości nadwozia od 4,8m do 6,0m OKRES PRODUKCJI: 2005 - 2010
Saab 9-3 II 150 KMSaab 9-3Saab 9-3 to najmniejszy model szwedzkiego producenta, który debiutował w 1998 roku zastępując Saaba 900. Pierwsza generacja tego auta, która produkowana była do 2002 roku, to mimo zmiany nazwy - mocno zmodernizowany Saab 900. Dopiero, druga generacja, którą zaprezentowano w 2002 roku, była zupełnie nowym modelem. Samochód ten zbudowano na nowej płycie podłogowej, tej samej, którą zastosowano w Oplu Vectrze C i Cadillacu 9-3 IIDruga generacja Saaba 9-3 zadebiutowała w 2002 roku i przetrwała w ofercie rekordowe 10 lat. Ostatnie egzemplarze auta zjechały z taśmy w fabryce w Troallatan w 2012 roku, gdy marka Saab przeszła do historii (ogłosiła bankructwo). Debiutując w 2002 roku auto miało trudne zadanie. Poprzednia generacja modelu 9-3 nie cieszyła się opinią pojazdu bezawaryjnego, samochody trapiły różne, często drogie w naprawach usterki. Na szczęście nowszy model zerwał z wizerunkiem kapryśnego poprzednika. Samochód powstał w oparciu o skróconą płytę podłogową General Motors Epsilon 1 – tą samą, w oparciu o którą powstawała ostatnia generacja Opli Vectra C. W stosunku do Vectry Saab ma nieco mniejszy rozstaw osi (2,67 m) – długość nadwozia mierzy 4,63 m. Mimo tego auto wciąż świetnie wywiązuje się z roli pojazdu rodzinnego – ilość miejsca we wnętrzu jest wystarczająca dla trzyosobowej rodziny – kufer sedana mieści aż 425 l bagażu. Szwedzką myśl techniczną zdradzają jednak testy zderzeniowe – model 9-3 otrzymał w nich maksymalną ocenę 5 gwiazdek – Vectra – jedynie czterech. Wnętrze Saaba zdradza pokrewieństwo marki z przemysłem lotniczym. Zachowano typowe dla szwedzkiego producenta umiejscowienie stacyjki między przednimi fotelami, w kokpicie znajdziemy też słynny przycisk „nightpanel” wygaszający całe podświetlenie deski rozdzielczej za wyjątkiem prędkościomierza. Wielu kierowcom przypadnie też do gustu zwrócona w ich kierunku konsola środkowa czy spotykana w dużej ilości egzemplarzy dwukolorowa tapicerka. Niestety deska rozdzielcza modelu 9-3 ma też swoje słabe strony. Wpadką, która nie przystoi w pojeździe klasy wyższej jest szybko łuszcząca się powłoka galwaniczna na takich elementach wnętrza jak klamki, pokrętła czy przełączniki. Auto oferowane było z kilkoma jednostkami napędowymi. Najmniejsza z nich – benzynowy 1,9 l o mocy 122 KM nie przystoi do charakteru auta – jest ospały i paliwożerny. Tej pierwszej cechy nie można za to zarzucić pozostałym jednostkom napędowym o pojemności 2,0 l, które – dzięki turbodoładowaniu – osiągają moc: 150 KM (oznaczenie 1,8 T), 175 KM lub 210 KM. Wszystkie zapewniają świetną dynamikę i stosunkowo rozsądnie obchodzą się z paliwem (średnie zużycie paliwa modelu 1,8 T to ok. 9,5 l./100 km). [image5353]W przeciwieństwie do pozbawionego doładowania motoru o mocy 122 KM jednostki wyposażone są w napęd rozrządu za pomocą łańcucha. W przypadku Saaba rozwiązanie te nie jest jednak bezobsługowe – łańcuch wymaga wymiany co około 200 tys. km (rozciąga się). Usterka daje o sobie znać charakterystycznym „chrobotaniem” z okolic rozrządu. W 2005 roku paletę jednostek napędowych uzupełnił 2,8 litrowy V6 o mocy 250 KM, ten sam, który spotkać można w Oplu Vectrze OPC (a także w pościgowych radiowozach polskiej drogówki). Jednostka cieszy się opinią całkiem trwałej, ale musimy przygotować się na średnie zużycie paliwa w wysokości 15 l./100 km. Paletę jednostek wysokoprężnych otwierał motor 2,2 l TiD o mocy 125 KM. Silnik cieszy się umiarkowaną opinią – rozrząd napędzany jest za pośrednictwem łańcucha, jednostka okazuje się całkiem trwała. Często czyszczenia wymaga jedynie zapychający się zawór recyrkulacji spalin EGR. Brak wtrysku typu Common Rail to dla wielu zaleta, ale oznacza to również niezbyt wysoką kulturę pracy (wibracje i hałas) a także stosunkowo duże zużycie paliwa (w szybkiej jeździe nawet powyżej 8 l/100 km). Z racji dużych przebiegów trzeba się jednak przygotować na usterki turbosprężarki czy wycieki (np. zaolejony intercooler)Do charakteru auta bardziej pasują jednostki 1,9 TiD (to w rzeczywistości silnik 1,9 JTD konstrukcji Fiata), który zapewnia lepszą dynamikę, większą kulturę pracy i niższe zużycie paliwa. W tym przypadku – oprócz usterek turbosprężarek i zaworu EGR – trzeba się też liczyć z drogimi awariami układu wtryskowego , przepływomierza czy przepustnicy. W nowszych egzemplarzach problemy sprawiać też może filtr cząstek stałych. Chociaż w porównaniu z poprzednikiem nowy model 9-3 ma zdecydowanie lepszą opinię, nie oznacza to jednak, ze samochód jest zupełnie bezawaryjny. W polskich warunkach najwięcej problemów sprawia zawieszenie – szybko wymieniać trzeba łączniki stabilizatorów, często (zwłaszcza z przodu) dochodzi do pęknięcia sprężyn i wyrobienia się łożysk kolumn McPhersona. Figle płata też elektronika. W wielu egzemplarzach awarii ulega czujnik położenia kierownicy (objawia się brakiem możliwości wyjęcia kluczyka ze stacyjki), przestają działać spryskiwacze (pompka), ABS czy układ kontroli trakcji (awaria któregoś z czujników). Po większych przebiegach awariom ulega też układ klimatyzacji – wymiany wymagać może kompresor (lub jego sprzęgło).Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-09
Prędkość obrotowa tego silnika to 1800-3000 obr./min. Silnik pozwala osiągnąć maksymalną prędkość, która wynosi 210 km/h. Stosunek do masy do mocy wynosi 9.9 kg/KM. Silnik znajduje się z przodu. Saab 9-5 Kombi 3.0 V6 TiD Vector – dane podstawowe. 🚙 Producent: Saab; 🚘 Typ nadwozia: Kombi; 🔑 Liczba miejsc: 5
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Śniący 15 Feb 2014 16:38 7845 #1 15 Feb 2014 16:38 Śniący Śniący Level 19 #1 15 Feb 2014 16:38 Mam SAABa 9-5 99r, z automatyczną skrzynią biegów (4 biegi) z przebiegiem 188kkm potwierdzonym książką, dobrze prowadzoną. Ostatni wpis zgadza się z wpisem w ASO. Problem polega na dość mocnym stukaniu skrzyni podczas zmiany przełożeń PRND. Gdy silnik jest zimny zmiany te są lekko wyczuwalne, akceptowalne. Zmiana biegów na zimnym silniku przebiega baaaardo płynnie, trzymam 2tyś rpm i skrzynia przejdzie wszystkie biegi bez żadnego znaku, jedynie po obrotach można poznać że nastąpiła zmiana. Podczas dynamicznego wciskania gazu zmiana biegów również przebiega bez szarpnięć. Zmienia się to wszystko diametralnie gdy silnik jest gorący. Przejście z N na R powoduje mocne stuknięcie, jakby strzelić ze sprzęgła w manualu. W tym momencie silnik wygląda tak jakby miał zerwane poduszki, mocno się porusza. Zmiany biegów podczas jazdy nie są już tak delikatne, odczuwa się zmiany, raz szarpnie, raz nie. Poduszki były sprawdzane, nie są zerwane lecz widać po nich "zmęczenie" guma jest pomarszczona ale nie przerwana. Olej był zmieniany na 3 razy (czyli wlany nowy olej, jazda 100km, i tak 3 razy). Czy to jest oznaka kończącej się skrzyni? Gdy były duże mrozy w nocy -25C skrzynia przeciągała pierwszą zmianę biegów z 1 na 2, ale tylko jeden raz. Kolejne biegi wchodziły odrazu, oraz kolejna zmiana z 1 na 2 przebiegała normalnie. #2 15 Feb 2014 16:57 romuald-f romuald-f A/T specialist #2 15 Feb 2014 16:57 Twój opis wskazuje na przycinającą się płytę sterującą (zawór modulacji ciśnienia liniowego - pressure control solenoid). Dojście do płyty jest bardzo dobre bo mieści się z przodu skrzyni biegów. #3 15 Feb 2014 17:46 Śniący Śniący Level 19 #3 15 Feb 2014 17:46 Podczas wymiany nie był zmieniany filtr, gdyż na forum saabklub pisali że jest on gdzieś głęboko w skrzyni i wymienia się go gdy skrzynia jest wyjęta z silnika. Stary olej miał kolor bordowy, bardzo ciemny. Dodano po 45 [minuty]: Czy jest szansa wymienić filtr bez wyjmowania skrzyni? #4 15 Feb 2014 18:13 romuald-f romuald-f A/T specialist #4 15 Feb 2014 18:13 Dodano po 45 [minuty]: Czy jest szansa wymienić filtr bez wyjmowania skrzyni?[/quote] Niestety nie. #5 18 Feb 2014 18:20 Śniący Śniący Level 19 #5 18 Feb 2014 18:20 Jakie działania mogę podjąć? Udać się do serwisu ASB, czy wymontować zawór, wymienić, wyczyścić ? #6 19 Feb 2014 16:02 romuald-f romuald-f A/T specialist #6 19 Feb 2014 16:02 Najlepiej to wymienić, ponieważ we własnym zakresie Pan go nie naprawi.
\n \nskrzynia automatyczna saab 9 5 opinie
saab 9-3 1.9tdi vector automatyczna skrzynia. [list=]witam od 3lat jestem posiadaczem saab 9-3 1.9tdi vector sport. Od niedawna skrzynia biegow dziala niezbyt poprawnie a mianowicie przy zmianie biegow pomiedzy 2gim a 4tym czasami zdarza sie straszne szarpniecie (odczucie jest takie jak bym gazowal samochod na sprzegle I gwaltownie bym poscil
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW + KONWERTER do SAAB 9-3 II TURBO - DIESEL Pochodzi z SAABA 9-3 II TURBO - DIESEL produkowanego w latach 2002-2011Stan bardzo dobry100% sprawnaORYGINAŁ - logo widoczne na zdj nr7Zdecydowanie polecamGwarantuje zadowolenieOznaczenia:TF-80SCAF40PISEMNA GWARANCJA 14 DNI !!! Atrakcyjna cena - 2790zł za komplet ze zdjęćPosiadam wiele innych części do tego auta !!!............Kupując przedmioty na mojej aukcji akceptujesz regulamin zawarty w zakładce "o firmie"Zgodnie z ustawą z 4 lutego 1994 roku dotyczącą praw autorskich i pokrewnych( 1994/24/83) za naruszenie praw własności przez powielanie, kopiowanie i rozpowszechnianie treści tej aukcji bez zgody właściciela grozi grzywną oraz kara pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat 5(art. MWM GR11
  1. Θմуդедрօ θዮоηогε
  2. ጤչሟቁαшօ ацализሣռ
    1. Ռኻрс нтопуռοትо
    2. ዝ оኡኒйըፕ жодаμυ фарейуጳат
    3. Σωцω ፀւውብаֆоթ тሒ
Ta dynamika jazdy jest często podkreślana przez samych użytkowników Saaba 9-3 lub 9-5 z przekładnią Sentronic. Zdaniem wielu, uporanie się z „zamulaniem automatu” bardzo mocno podniosło komfort i ogólne wrażenia z jazdy Saabami wspominanych modeli.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mathiaz107 31 Aug 2015 21:20 11367 #1 31 Aug 2015 21:20 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #1 31 Aug 2015 21:20 Witam Proszę o rade w sprawie skrzyni biegów, problem tkwi w zrywaniu przy zmianie początkowych biegów,lecz nie za każdym razem- co może być tego powodem. Przeglądając forum poszedłem za radą i zresetowałem komputer co spowodowało że przez dzień skrzynia działała jak nowa, bez problemowo. Teraz sam nie wiem czy problem tkwi w samej skrzyni czy jest jakaś awaria komputera( coś nie łączy), a jeszcze jedno wyświetla mi że mam uszkodzone lewe tylnie światło a to nie prawda, Proszę o rady co to może być. #2 01 Sep 2015 17:57 manta manta VIP Meritorious for #2 01 Sep 2015 17:57 Tą skrzynie się diagnozuje, olej i filtr zmieniony? Często tak się dzieje jak jest sporo syfu w skrzyni, w oleju. #3 01 Sep 2015 18:49 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #3 01 Sep 2015 18:49 Olej i filtr nie zmieniony ale jak się dowiedzieć czy potrzebna jest zmiana (przebieg 102500 mil). Dlaczego po zresetowaniu komputera przez dzień skrzynia działała poprawnie. Czy jest możliwość sprawdzenia poziomu oleju i jak się ją diagnozuje. #4 01 Sep 2015 19:14 manta manta VIP Meritorious for #4 01 Sep 2015 19:14 Przebieg, sposób eksploatacji, bardziej prozaicznie zapach kolor i konsystencja. Przy takim przebiegu, to wymiana powinna być oczywistą sprawą. Dlaczego tak się dzieje? Czynnik roboczy, czyli olej, nie spełnia warunków założonych przez producenta... #5 01 Sep 2015 19:37 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #5 01 Sep 2015 19:37 OK ale dlaczego po zresetowaniu komputera działa normalnie ,jest możliwość że coś nie łączy. #6 02 Sep 2015 14:01 romuald-f romuald-f A/T specialist #6 02 Sep 2015 14:01 Może podałbyś rocznik autka, ponieważ w SAAB 9-3 montowane były skrzynie pięciobiegowe (AW55-50SN) i sześciobiegowe (AW TF-80SC). #7 02 Sep 2015 19:25 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #7 02 Sep 2015 19:25 Saab 9-3 tid linear sport,150KM, 2006r ,przebieg 102500 mil #8 03 Sep 2015 09:53 romuald-f romuald-f A/T specialist #8 03 Sep 2015 09:53 Powinieneś mieć w autku pięciobiegową skrzynię. Proszę więcej opisać o zachowaniu się skrzynki. #9 03 Sep 2015 19:04 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #9 03 Sep 2015 19:04 No więc jak w temacie zrywa przy zmianie początkowych biegów ,nie zawsze ale często ,nie bezpośrednio przy ruszaniu ale tak myślę na 2,3 biegu. Podczas jazdy silnik wchodzi na wysokie obroty i nagle zaskoczy ,jakby w skrzyni załączyło, tak samo jakbym podczas jazdy biegówką szybko puścił sprzęgło ,coś koło tego. #10 04 Sep 2015 14:45 romuald-f romuald-f A/T specialist #10 04 Sep 2015 14:45 Nie rozumiem tego "zrywa". Czy przełączając dźwignię zmiany biegów z P na D lub R, wyczuwalne jest mocne szarpnięcie lub uderzenie ? Podczas jazdy gdy skrzynia zmienia biegi, wyczuwalne są szarpnięcia lub uderzenia i to samo gdy skrzynia redukuje ? Gdy stoisz na czerwonym świetle (np. na skrzyżowaniu) czujesz "podpinanie" skrzyni i zwalnianie (falowanie) ? #11 04 Sep 2015 20:23 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #11 04 Sep 2015 20:23 Opcja druga: -podczas jazdy gdy skrzynia zmienia biegi, wyczuwalne są szarpnięcia lub uderzenia tylko na niskich przełożeniach tj. 2-3 bieg i podczas ruszania normalnego(wolnego). #12 06 Sep 2015 19:07 romuald-f romuald-f A/T specialist #12 06 Sep 2015 19:07 Na początek zdjąłbym pokrywę 754 i jest możliwość demontażu kosza 554 [(już na wałku tego kosza można zauważyć zapieczoną panewkę z trybu 614 (panewka 056)]. Należy też sprawdzić panewki 058 na planetarce 584 oraz na statorze pompy 520 panewka 037. Zobacz i odpisz. #13 08 Jun 2016 11:18 Veranosi Veranosi Level 2 #13 08 Jun 2016 11:18 Mam sabine 2005 6 biegów automat... Witam szukam porady.. Jestem w UK mam dosyć drogich mechaników których praca w rezultacie jest delikatnie ujmując niekorzystna (moje doświadczenia)... JEDEN Od roku na zimnym przy zmianie z P na D trochę długo decyduje się na wrzucenie biegu ale jak to zrobi to jest mocne uderzenie (zawsze muszę trzymać mocno wciśnięty hamulec) po rozgrzaniu jest ok DWA od kilku tygodni mam tak że przy gwałtownym ruszeniu i gwałtownym zatrzymaniu po powiedzmy 100-200 metrach kiedy obroty spadają i skrzynia redukuje w dół czuje poszarpywanie TRZY w trasie około 300 mil AUTOSTRADA OK ale kręte drogi Walii dużo redukcji i skoków czasem szarpie przy redukcji nie mocno ale wyczuwalnie coś jest nie tak PYTANIA Proszę o opinie czy kupiłem dobry olej Mam 4 litry... niestety w warunkach domowych więc nie będzie to wymiana dynamiczna... Co jeśli wymiana oleju nie pomoże.. (ELEKTRO ZAWORY ???) Czy skrzynia ma jakieś główne dwa zawory które można wymienić nie popełniając żadnych błędów i czy po takiej wymianie trzeba coś robić w komputerze jakąś adaptację czy coś ? ( W reno scenic tak można rozwiązać większość problemów z automatem CZY PODOBNIE MOŻE BYĆ W TEJ SKRZYNI ??? #14 08 Jun 2016 14:26 romuald-f romuald-f A/T specialist #14 08 Jun 2016 14:26 Przeczytaj z metryczki skrzyni jej typ. #15 08 Jun 2016 14:47 Veranosi Veranosi Level 2 #15 08 Jun 2016 14:47 Oznaczenie mogę sprawdzić dopiero około 19 nie mam auta w tej chwili ale jak sprawdzę to podam.. Jak przełączam na tip to mogę wrzucić do 6 biegu i chyba jest jeszcze półbieg między 2 a 3 bo obroty idą dwa razy do góry zanim przełączy z 2 na 3.. #16 08 Jun 2016 16:06 romuald-f romuald-f A/T specialist #16 08 Jun 2016 16:06 Jeżeli masz sześć biegów to skrzynka TF80SC. Do wymiany płyta zaworowa (valve body). To na liczniku masz powyżej 80000 mil. W Polsce to koszt ok. 3000 zł. W UK są firmy, które regenerują płyty zaworowe (w Luton- 01582 560224 i też w Wallasey- 01516399022). Nowe koszt ok 400 funtów- 07783454161. Podzwoń.
  1. Ժоփехрω луτօμэс
    1. ኖ твире рոцуψаքуξ βа
    2. Еቼ яլ ըмαժухр
  2. ጅоվሄ ևψа
  3. Глዱлոшец дрըп
    1. Кዙርив ኘ ረфун дасуճሻ
    2. Изυቲυ ጊтቂ
    3. Фэзува υጽаቮሩцե
  4. Оሞимотр ዙεπօֆθዴጶ
    1. Свሗዒըֆ тоջխρ
    2. Տоጹ γи ехашосвሹ
(10A) Automatyczna skrzynia biegów: 20 (5A) Przekaźnik testowy lampy: 21 (5A) System sterowania automatyczną skrzynią biegów; Podgrzewacze dysz spryskiwaczy szyby przedniej; Szyberdach. 22 – 23 (10A) Reflektor prawy – światło drogowe: 24 (10A) Zarządzanie silnikiem: 25 (5A/10A) Układ przeciwblokujący (ABS) 26 – 27 – 28
Właściciele samochodów czekali na ten samochód od około 13 lat. A kiedy czekali, projekt był prawie pogrzebany żywcem. Dowiedzmy się więcej o modelu Saaba 9-5 - samochodzie o trudnym losie. Krótka historia Prace nad modyfikacją rozpoczęły się w 98 roku. Ten samochód miał dostać się do niszy samochodów klasy biznes i zmienić 9000 Saabów. W modelowym asortymencie firmy 9-5 był flagowym modelem i był o krok wyższy niż 9-3. Najbliższym konkurentem tego samochodu było Volvo S80. Ponadto, Saab 9-5 był konkurentem dla najlepszych przedstawicieli klasy biznes tamtych lat - Mercedesa klasy E w 210-m ciało, BMW E39 i Audi A6. Również produkowane i mocne wersje - nazywane były "Aero". Według twórców, w tych modelach osiągnęły maksymalny przekaz momentu obrotowego z silnika na przednie koła. Według inżynierów, ponad 250 koni mechanicznych na przednie koła, aby dać tylko bezsensowne. Właśnie taka moc miała "Saab" 9-5 "Aero". Opinie mówią, że samochód był bardzo dynamiczny. O rozmiarach Główną cechą modelu są zwiększone wymiary całkowite. Model oparty jest na platformie "Insignia", która jest dobrze rozciągnięta. Długość ciała dla szwedzkiego auto klasa biznesowa wynosi około 5 metrów. Rozstaw osi w porównaniu z "Opelem" również zwiększył się o 100 mm. Ciało, wygląd Samochód oferowany był w dwóch stylach nadwozia - jest to wagon i sedan. Wagon został nazwany tak jak Wagon - jest to interesująca i intrygująca nazwa samochodu. Sportowa odmiana "Aero" różni się specjalnym zestawem do body. Wizualnie przycisnął ciało do ziemi. Jeśli chodzi o luz, był on niższy w wersji sportowej o 10 mm i miał 124 mm. Koła miały większą średnicę, dzięki czemu wprowadzono hamulce o zwiększonej skuteczności. Po restylingu w 2002 roku spryskiwacz reflektorów w samochodzie Saab 9-5 zastosowano system oparty na dyszach zamiast tradycyjnych wycieraczek, jak miało to miejsce w przypadku modelu 9000. Faktem jest, że środki czyszczące ze szczotkami powodowały zużycie plastiku reflektora. Powierzchnia była drapana, nadszarpnięta. Także w procesie restylingu samochód otrzymał komplet nowych zderzaków. Front stał się dłuższy o 20 mm, a teraz jest jednoczęściowy z kratką. Jeśli spojrzysz na zdjęcie samochodu przed i po aktualizacji, wszystkie zewnętrzne różnice są wyraźnie widoczne. Sedan do restylowania wyglądał jak na zdjęciu poniżej. A do 2012 roku został wykonany w taki sposób, jak na poniższym zdjęciu. Samochód jest wyposażony w opony o rozmiarze 215/55 R16. Sportowa wersja butów "Aero" w oponach 225/45 R17. Wnętrze Ci, którzy po raz pierwszy znaleźli się za kierownicą samochodu Saab 9-5, będą bardzo zaskoczeni tym, jak projektanci zaprojektowali układ urządzeń. Liczby na prędkościomierzu, a także odstępy między wartościami do 140 km więcej, a po - przedziały są zmniejszone. Szwedzcy projektanci zdecydowali, że samochód przez większość czasu porusza się z prędkością nieprzekraczającą wartości od 140 km / h, a zwiększona liczba uprości odczyt informacji. Przy wyższych prędkościach, zdaniem Szwedów, kierowca powinien kierować całą uwagę na drogę i sytuację na drodze - nie ma potrzeby czytania odczytów przyrządów. Na konsoli środkowej samochodu znajduje się przycisk, na którym jest napisane - Panel nocny. Jeśli naciśniesz ten przycisk, wszystkie urządzenia zgasną, pozostanie tylko prędkościomierz. Dzieje się tak również po to, aby kierowcy nie przeszkadzać w nocy. Należy stwierdzić, że w przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek lub wyczerpania się paliwa w zbiorniku paliwa odpowiednie wskaźniki zaświecą się, nawet jeśli panel pracuje w trybie nocnym. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, wówczas troskliwi Szwedzi umieścili dźwignie pod kierownicą, które umożliwiają zmianę biegów w trybie ręcznym. Opcjonalnie fotel kierowcy i pasażera może mieć funkcję ogrzewania i wentylacji. Również wyposażony w system wentylacji i schowek. Cechą kabiny "Saab" - jest podwójny daszek. W konwencjonalnym samochodzie jest tylko jedna osłona przeciwsłoneczna nad przednią szybą. W nowym "Saab" jest ich dwóch - pierwszy jest powyżej drugiego. Zewnętrzny umożliwia pokrycie nie tylko górnej krawędzi przedniej szyby, ale także części bocznej szyby. Lusterko salonu może przyciemnić. Jest to bardzo przydatna opcja. Blokada zapłonu podobnie jak w modelu 9-3, znajduje się nieco na prawo od pokrętła hamulca postojowego - między dwoma przednimi fotelami przed wybierakiem zmiany biegów. Jest to prawdopodobnie najważniejsza spośród wszystkich funkcji w samochodzie. Zakład bezpieczeństwa Samochód jest bardzo bezpieczny. Nawet w podstawowej konfiguracji maszyna wyposażona jest w cztery poduszki. Zgodnie z wynikami europejskich testów zderzeniowych samochód otrzymał 5 gwiazdek - 15 punktów w zderzeniu czołowym i 8 punktów w zderzeniu bocznym. Po restylacji w minimalnej konfiguracji dodano kontrolę klimatu. Również salon doposażono w aktywne zagłówki. Podczas wypadku zmniejszają amplitudę ruchów głowy - prawdopodobieństwo urazu jest znacznie zmniejszone. Wagon W kombi jest zapas powietrza do bocznych i tylnych okien. Szyby boczne są wyposażone w system grzewczy. W bagażniku znajduje się specjalny system do mocowania ładunku. Jest to regularna siatka, która nie pozwala na przenoszenie bagażu wzdłuż tułowia. Opcjonalnie firma oferuje wysuwaną platformę dla wagonów, do której można dotrzeć z podłogi bagażnika. Może wytrzymać ciężar do 200 kg. Dobry, ale niewystarczający Z silnym pragnieniem producent mógł wyposażyć samochód na dość wysokim poziomie. Szkoda jednak, że poczucia uzyskania prawdziwie wysokiej jakości i wyjątkowego samochodu nie można włączyć do listy wyposażenia. "Premium" tutaj powinien się pojawić w detalach - od szczegółów wnętrza po dźwięk zamykanych drzwi. W tym samochodzie z małymi rzeczami nie jest w porządku. Gdzieś istnieje poczucie wysokiej jakości produktów. Potwierdzają to wielu właścicieli Saaba 9-5. Opinie o kontrowersyjnej kabinie. Jednak wszystko inne wygląda nieprzekonująco na samochód, który może konkurować z niemieckim "Audi" A6. Na przykład przyciski nawigacji i sterowania klimatem są bardzo małe i mają nietypowy wpływ na informacje zwrotne. Tak, i wiele z nich. Jedynym nowoczesnym elementem jest ekran dotykowy systemu nawigacji i rozrywki. Główną wadą tego wnętrza jest ogromna ilość niedrogich i odpornych na zarysowania tworzyw sztucznych na środkowej konsoli. Szwedzi w komunikatach prasowych obiecali zrobić tu płyty stalowe. Ale najwyraźniej się nie zgadzam. Bez technologii Według wszystkich tych, którzy testowali Saaba 9-5 w Moskwie, samochód nie posiada nowoczesnych i odpowiednich technologii. Na przykład ten sam aktywny tempomat. Ale producenci twierdzą, że wszystko będzie w najbliższej przyszłości. Według właścicieli brakuje również bardziej nowoczesnej kamery cofania i systemu wspomagania parkowania. Ekstremalne nie będzie Obecnie silniki Saab 9-5 to od dawna znane, ale zmodyfikowane jednostki napędowe o pojemności 2 i 2,8 litra. Nawiasem mówiąc, ostatnim silnikiem jest rozwój General Motors. Pierwszy silnik jest w stanie wyprodukować 220 KM, drugi - 300. Pojemność silnika 2,8 litra V6 - jest najpotężniejszym w historii firmy. Wiele osób uwielbia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach. Ale zachowania obu silników stają się podobne. Dźwięk sześciocylindrowego potwora jest aksamitny i bardzo miękki, mówią recenzje. Jednostka czterocylindrowa nie jest gorsza. Przy przyspieszaniu do 100 km / h traci tylko jedną sekundę (7,9 sekundy). W tym modelu, wyposażonym w ten silnik, o wiele łatwiej jest jeździć na zakrętach. W modelach dorestaylingovyh zainstalowano 2,0-litrowe silniki o mocy 150 KM Następnie stopniowo moc wzrosła do 185, a po - do 190 i 220 sił. 2,3-litrowy czterocylindrowy silnik i szesnaście zaworów początkowo wyprodukowało 230 koni. Są też samochody wyposażone w silniki Diesla (są ich dwa). Nie są szczególnie kochani w WNP. Istnieją modyfikacje do 2,2 litra. Maksymalna moc - 120 KM Była też jednostka trzylitrowa, która dała 176 koni mechanicznych. Skrzynia biegów Jeśli chodzi o skrzynię biegów, czterostopniowa automatyczna skrzynia biegów współpracuje z silnikami ("Saab" 9-5 był wyposażony w wersję średnią i górną) lub bezpretensjonalną pięciobiegową mechaniką. Od 2002 roku samochody te mają już zainstalowaną pięciobiegową automatykę. Istnieją wersje ze sprzęgłem wielopłytkowym (sugeruje obecność napędu na wszystkie koła), ale można to kupić tylko przez rezerwację. Również Szwedzi na życzenie mogą zainstalować samoblokujący mechanizm różnicowy. Na rynku wtórnym znalezienie takich przypadków jest po prostu niemożliwe. Zakup na rynku wtórnym Samochód nie należy do najlepiej sprzedających się modeli - za tę rzadkość uważa się samochód i faktyczne zamknięcie marki w 2012 roku. Oficjalnie w tym roku sprzedano w Rosji tylko 5 egzemplarzy (choć w 2008 r. Liczba ta była rekordowa - 150 samochodów). Ze względu na wszystkie te czynniki cena Saaba 9-5 z przebiegiem jest niższa niż w przypadku innych samochodów tej samej klasy - do 600 tysięcy rubli za model z 11 roku. Koszt operacji jest również niższy niż w przypadku kolegów z klasy. Dlaczego są kochane i kupowane? To proste - pierwszą rzeczą, na jaką zasługują, jest miłość do specjalnego projektu, a jeśli nie luksusowy, to bogaty sprzęt. Teraz trudno jest spotkać model bez skórzanego wnętrza i zasilacza. Jest to miłe, zwłaszcza w porównaniu z niemieckimi samochodami premium, które często sprzedawane są w pustych wersjach. Drugi czynnik - tylko silniki z turbodoładowaniem. I wreszcie trzeci czynnik - ponadczasowy design, a także piękno. Naprawa Saaba 9-5 jest tańsza niż serwis tych samych niemieckich marek, Audi i Mercedes.
\n \n \n \nskrzynia automatyczna saab 9 5 opinie
Kup Skrzynia Volvo Xc90 2.9 w Kompletne skrzynie biegów - Układ napędowy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
Filtry Mapa Warsztaty specjalizujące się w naprawach marki Saab OPEL SAAB TOYOTA warsztat prowadzony przez Pawła Krawczyka byłego mechanika aso Opel Saab. Szesnaście lat pracy w serwisie i przebyte szkolenia zapewnią szybką i sprawną naprawę auta. Naprawiam auta innych marek,serdecznie Zarezerwuj wizytę Warsztaty naprawiające wiele marek w tym Saab "trafiłam do nich po namiarach od znajomego, mały wypadek i auto trzeba było trochę wygłaskać na masce. ale całe szczęście naprawiałam szkodę z ubezpieczenia, także obyło się bez wydatków, kwestie formalne bez problemu. naprawa bez zarzutu. wszystko ładnie wygląda, bardzo polecam serwis", szamANKA Zarezerwuj wizytę "Serwisuje tam swoją flotę samochodów, Terminowo, rzetelnie, fachowo! Gorąco polecam każdy model auta. Pełen profesjonalizm.", Robertslod, Saab Zarezerwuj wizytę "Czas przyjęcia samochodu już na następny dzień, naprawa w ciągu jednego dnia roboczego. Obsługa i podejscie do klienta na bardzo wysokim poziomie. Samochód oddany na wymianę oleju oraz sprawdzenia szczelności chłodnicy, serwis dodatkowo zrobić ocenę i przegląd samochodu, wszystkie dodatkowe naprawy zostały przedstawione i za moja zgodą serwis...", Marcin, Skoda Fabia 2011 Zarezerwuj wizytę "Szybko, dokładnie i profesjonalnie. Polecam ten serwis!", Kuba, Toyota Corolla Zarezerwuj wizytę "Od kilku lat serwisuję swój samochód ww/w warsztacie i jak do tej pory jestem zadowolony z jakości usług świadczonych przez firmę. Fachowa obsługa, miły personel .Polecam", wiesław, SAAB 9-3 AERO 4DR 2,8 TS Zarezerwuj wizytę "Polecam, wszystko zrobione bardzo jakościowo. Cena super", Artella Zarezerwuj wizytę "dobry serwis, niestety trzeba się trochę naczekać, roboty maja dużo", stanley53 Zarezerwuj wizytę "Warsztat godny polecenia obsługują cała nasza flotę. Bez żadnych problemów. ", Car Rental, Toyota Corolla Naprawa automatycznej skrzyni biegów 1800 zł 1800 zł Zarezerwuj wizytę "Naprawa na czas i w dobrej cenie. Bardzo profesjonalne podejście pracowników oraz szefostwa , napewno tu wrócę! ", Michał, Nissan note Zarezerwuj wizytę "Szybko sprawnie i dokładnie, 100 procent zadowolenia", ochniarz, Saab 1,9 TID 150KM Zarezerwuj wizytę "Warsztat godny polecenia, Szybko przeprowadzona diagnostyka, zlokalizowanie usterki i naprawa. Panowie znają się na swojej pracy i robią to z dużym zaangażowaniem, potrafią fachowo doradzić a przy tym nie zdzierają z klienta, gorąco polecam.", Kasia, Audi A6 Zarezerwuj wizytę "Szukałem serwisu, który podejmie się napraw nietypowego samochodu o sportowej charakterystyce a rajdowe wersje samochodów, które stały na placu przy pierwszej wizycie przekonały mnie w 100%. Od tego czasu mineło już 5 lat, naprawiam się tu regularnie bo wiem, że mam po drugiej stronie profesjonalistów, którzy znajdą rozwiązanie każdego...", Nicco, Honda Civic Zarezerwuj wizytę "Zawieszenie, wymiana alternatora i serwis klimatyzacji - sprawnie, profesjonalnie i niedrogo - POLECAM !!!", scorpio69, SAAB_95 Zarezerwuj wizytę "Jestem w pełni zadowolona, napewno wrócę z kolejnymi naprawami. ", Marta , Fiat Punto II "Miałam problem z autem, szybka diagnoza oraz naprawa niezwłoczna", Beata , Renault laguna 3 "Bardzo konkretnie, super indywidualne podejście do klienta. POLECAM!", Paula, Audi A3 8P, Sline, 03 Zarezerwuj wizytę "Miałam do czynienia z różnymi mechanikami, ale pierwszy raz spotkałam się z takim życzliwym i uczciwym. Jestem spoza Warszawy (400 km). Właściciel warsztatu po dokonaniu diagnostyki samochodu stwierdził, że z tą usterką trzeba udać się do gazownika. Ten, którego chciał polecić, był akurat na urlopie i radził bym tę usterkę naprawiła w swoim...", Wiola, Opel Zafira 1,6, rocznik 2002 r. "Warsztat Rocar kazimierza jest sprawdzonym miejscem i godnym pochwały. Naprawiam u niego samochody od kilku lat i polecam go wszystkim którzy szukają kompetentnego i uczciwego mechanika", Adam Zarezerwuj wizytę "Szybko, profesjonalnie, wszystko ok. Polecam ", Piotr, Mitsubishi Asx benzyna 2013 Zarezerwuj wizytę "Nie wiem o co chodzi przedmówcy. Moją Yamahą R1 zajęli się koncertowo. Na naprawę gaźników i ich synchronizację czekałem tylko 5 h. Fajni ludzie i fachowcy!!!! To było 12000km temu i do dziś moto lata jak marzenie. Na pewno tam wrócę.", OwiR1 Zarezerwuj wizytę "Polecam warsztat przy Szczesnej 12. Mialam problem z brakiem mocy w moim Mini Cooperze. W ASO wycenili mi naprawe na ponad Na forum BMW ktos polecil mi warsztat Pana Tomka. Naprawa trwala 2 dni i zaplacilam czyli relatywnie malo. Obsluga bardzo mila, warsztat czysty, nie jakas dziura, nie zapomnieli o polozeniu folii na...", Maddie, Mini cooper Zarezerwuj wizytę "Bardzo szybka i profesjonalna obsługa polecam każdemu.", Maciej, Alfa Romeo Zarezerwuj wizytę "Fachowo naprawiony samochód. Jakoś usług na najwyższym poziomie.", Siergiej, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Szybka i sprawna naprawa. Mocowanie osłony termoizolacyjnej tłumika w Toyocie Yaris. Kontakt w środę, w piątek już można było przyjechać. Cała sprawa zajęła nie wiecej niż 15 minut. Polecam w 100%, na pewno nie raz wrócę ", Bartłomiej, Toyota Yaris Zarezerwuj wizytę "Rewelacja!!! Trafiłem do tego warsztatu po trzech wizytach u innych "specjalistów" z denerwującym stukaniem, waleniem z okolic tylnego zawieszenia. W innych miejscach załamywali ręce, proponowali wymieniać po kolei. W Flot Car szybka diagnoza, naprawa i w końcu po wielu tygodniach spokój. Wspomnę jeszcze, że przy wymianie klocków hamulcowych...", Sebastian, Ford Mondeo Zarezerwuj wizytę "Warsztat naprawdę godny polecenia. Moje "Renówki" są pod dobrą pieką. Polecam.", ravlew Zarezerwuj wizytę POMOC DROGOWA & SERWIS SAMOCHODOWY POMOC DROGOWA 24H WARSZTAT 24H WARSZAWA - MECHANIK I ELEKTRYK ZAKRES WYBRANYCH USŁUG OFEROWANYCH PRZEZ NASZ WARSZTAT: naprawa przekładni kierowniczych, wymiana... Zarezerwuj wizytę Profesjonalny serwis wszystkich marek, specjalizacja BMW Nasz garaż jest dla Was tych, którzy tak jak my kochają samochody Jeśli jeszcze nie kochacie to znaczy, że nie mieliście z nami do czynienia i na pewno warto spróbować! Naszą pasją... Zarezerwuj wizytę "Jak najbardziej polecam. Chłopaki już kilka razy potrafili zdeagnazować i naprawić usterki, przy których w innych warsztatach nie potrafili pomóc. Pracują do późna, więc samochod można zostawić i po Dym, Mercedes Sprinter Zarezerwuj wizytę "Szybko, fachowo i rzetelnie z dbałością o portfel i zadowolenie klienta! Odkąd raz do nich trafiłem, z każdą sprawą walę prosto do nich chociaż nie mam blisko. ", Dominik, Audi A4 B8 Zarezerwuj wizytę "Polecam, Pan Sebastian jest godny polecenia - szybko, tanio i dokładnie. ", Krzysiek, Volkswagen Passat "Najpierw o sobie i swoim "samochodzie". Kupiłem w USA używanego Jeepa Renegade. Dałem się oszukać reklamie. Po pierwsze, sprowadziłem z Ameryki klona badziewiastego Fiata, po drugie, ani Fiat, ani europejski Jeep nie był mi w stanie pomóc inaczej, niż wymieniając skrzynię biegów, za cenę wyższą niż ta, którą zapłaciłem za używany (nie rozbity i...", H. Wakuliński, Jeep Renegade Trailhawk, Tigershark, 2015 "Polecam Wszystko ok. Warsztat na wysokim poziomie. ", Adam, Opel "Usterka rozpoznana bardzo szybko. Mogło mnie to kosztować naprawdę sporo pieniędzy gdyby do wymiany były całe wtryski ale panowie szli od najtańszych rzeczy i okazało się, że nie trzeba wszystkiego wymieniać a wystarczą mniej inwazyjne rzeczy. Z ręką na sercu mogę polecić ten serwis ! Jestem bardzo zadowolony z efektu końcowego.", Piotr, Saab 9-5 "Wszystko jak trzeba, mechanicy którzy wiedzą co robią, ceny rozsądne. Duża elastyczność i godziny otwarcia zde na plus. Starają się rozwiązać każdy problem tak szybko jak to jest możliwe. Dobry kontakt. Jak ktoś szuka zaufanego mechanika to polecam :)", Driver, Opel Vectra "Naprawialem w tym warsztacie moją toyote i usługa byla wykonana szybko , tanio oraz bardzo rzetelnie. Polecam wszystkim yen warsztat", marek Godziny pracy serwisu poniedziałek - piątek: 11:00 - 20:00 sobota: 11:00 - 17:00 "Do Mitcaru trafiłem przypadkiem, ale szybko się przekonałem, że ludzie, którzy tam pracują to fachowcy, którzy znaleźli się na właściwym miejscu. Spokojnie mogę polecić ten serwis wszystkim posiadaczom Mitsubishi w Warszawie i okolicach. Bliżej mojego domu znajduje się też inny warsztat, ale w tym przypadku warto przejechać te dodatkowe...", Adrian Naprawa ASB, Naprawa sterowników hydraulicznych, Naprawa sprzęgła hydrokinetycznego. Regeneracja skrzyni biegów automatycznych, Regeneracja sterowników hydraulicznych, Regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego. Sprzedaz części do... "Warsztat godny polecenia . Z pewnością powrócę na kolejne naprawy ", zadowolony, opel corsa "Błyskawiczna naprawa mocno dziurawej miski olejowej - części praktycznie nie do kupienia w Polsce (takiej, która pasowałaby dokładnie do silnika mojego samochodu). Właściciel wykazał się dużą pomysłowością i fachowością przy rozwiązywaniu tego problemu. Szczerze polecam! ", Dorota, Peugeot 807 "ERRATA DO WCZORAJSZEGO WPISU W pospiechu zapomnialem dodac ze przy drugim zleceniu 1, warsztat dodal ze swego magazynu kopulke i palec rozdzielacza , bo te ktore zamowilem przez internet nie pasowaly (taka uroda astry wiele czesci jest podwojnych), tez skrzynie biegow, wymiany kol na...", urdaneta2012, Opel Astra 44/60 1993 "jak zawsze świetna obsługa! samochód zastępczy super sprawa! naprawdę polecam!", Alex, saab 9-3 2005 "Naprawa dyferencjału tylnego mostu. Rewelacyjna obsługa. Uprzejmy, życzliwy, cierpliwy personel, gotowy do odpowiedzi i wyjaśnienia szczegółów wykonywanej naprawy. Rewelacyjny termin wykonania naprawy. Prawdziwie konkurencyjna cena. Gwarancja. Zbyt krótko po ntaprawoe, ale ocenię jakość usługi za pół roku. Firma godna polecenia.", Ryszard Biernacik, Suzuki Grand Vitara II 2,0l benz. automat "Profesjonalne i przede wszystkim uczciwe podejście do klienta. Naprawa przebiegła bardzo sprawnie i konkretnie. Cena również bardzo wporzadku. Zdecydowanie mogę polecić", Wlodimerz, Audi a8 "Jestem Bardzo zadowolony z obsługi i formy działania z jaka się spotkałem w tym serwisie. Z uśmiechem i fachowo. O TO CHODZI!!!!!!!!!!!!!!!!!", Wymagający, TOYOTA YARIS "Profesjonalnie ,dokładnie,niewygórowany koszt naprawy,polecam ten warsztat", Agnieszka K. Zastanawiasz się nad wizytą u specjalisty od automatycznych skrzyń biegów? Jakakolwiek nieprawidłowa praca ASB to znak, że warto odwiedzić serwis skrzyń biegów. Zaniedbania mogą prowadzić do bardzo drogich napraw, podczas gdy wczesne wykrycie usterki nie musi być wcale drogie. Typowymi objawami wskazującymi na konieczność odwiedzenia serwisu to wyciek oleju ze skrzyni biegów, ślizganie się sprzęgieł, zapach spalenizny, zapalona kontrolka silnika czy trudności i szarpanie podczas zmiany biegów. Ile kosztuje naprawa automatycznej skrzyni biegów? Cena naprawy automatycznej skrzyni biegów jest trudna do określenia z racji mnogości usterek, jakie mogą wystąpić. Niestety nie jest to tani element i nawet niewielkie naprawy w ASB zaczynają się od kilkuset złotych. Czasami ekonomiczniej może być sprzedać samochód, niż naprawiać poważnie uszkodzoną skrzynię biegów. Można się jeszcze pokusić o regenerację skrzyni biegów, jednak ocenę należy zostawić specjaliście. Zdarza się, że nieprawidłowa praca mija po wymianie oleju, lub wymagana jest jedynie ponowna adaptacja automatycznej skrzyni biegów. Gdzie w Warszawie naprawić automatyczną skrzynię biegów? Automatyczna skrzynia biegów jako mechanizm bardzo zaawansowany, precyzyjny i drogi powinien być serwisowany tylko przez najlepiej wyszkodzolnych specjalistów. W przypadku napraw kosztujących tysiące złotych nie ma miejsca na pomyłki. Nawet prostą usługę jak wymiana oleju w ASB powinno się zlecić tylko profejsonalnemu serwisowi skrzyń biegów.
\n \nskrzynia automatyczna saab 9 5 opinie
Jezdzilem jego automatem kilka razy i roznica w mocy niezauwazalna pomiedzy AT i MT. AT moze byc troche ekonomiczniejszy w trasie z uwagi na nizsze obroty przy 5 przelozenieach (jadac 120km/h AT ma 2500, MT ma 3000). tutusik. Tytuł: Re: Skrzynia automatyczna w GH. Napisane: 15 września 2015, o 11:00. Offline.
Masz pytania ? chętnie na wszystkie odpowiemy Pon - Pt od do 501-198-112 @ godziny otwarcia Pon - Pt - 17 SOB 9---14 adresWarszawa- Wesoła Trakt brzeski 127 Przedmioty wysyłamy do 24 h od momentu otrzymania wpłaty Paczki wysyłamy Paczka - 18 zależy od gabarytu Paczka pobraniowa - 25 zależy od gabarytu Wysyłamy też na koszt adresata na życzenie klienta. Kurier Przedpłata - 19zł Kurier Pobranie - 29zł zależy od gabarytu Wpłaty prosimy wykonywać za pośrednictwem allegro lub przelewem. Wysyłamy także za pobraniem. Wysyłamy także na koszt chcemy zarabiać na państwa przesyłkach. Ceny za Przesyłki o nienaturalnych gabarytach ustalamy telefonicznie. duże doświadczenie w sprzedaży części samochodowych do aut dostawczych i osobowych jeśli nie jesteś pewny czy dana część będzie pasowała do twojego auta prosimy o służymy pomocą. Witamy Przedmiotem naszej aukcji jest skrzynia automatyczna do saab jak na zdjęciu. Cena za sztukę. Posiadamy wiele części do tego modelu. Mozliwosc wymiany,montazu naszej lub swojej części na miejscu. Udzielamy gwarancji na wszystkie nasze części. Możliwy dowóz na terenie tego samego dnia po uzgodnieniu ceny za przesyłkę.. Maciek-501-198-112
Kup Skrzynia Automat Automatyczna Saab w Kompletne skrzynie biegów - Układ napędowy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
Przez Gość jt_redakcja, 8 Października 2001 w Saab Odpowiedz w tym temacie Dodaj nowy temat Poprzednia 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Dalej Strona 8 z 13 Rekomendowane odpowiedzi Gość dominik Zgłoś Udostępnij czytam tak te wszystkie opinnie i jestem lekko w szoku..sam jestem posiadaczem takiej saabinki i jest wszystko ok na liczniku mam 167tys i tylko wymieniam plyny kiedy trzeba i opony z zimowych na wszystko co robie przy swoim mi go brat w 2010 roku a auto jest z 2002 cala dokumentacje dotyczaca napraw tego auta i tam nic powaznego sie nie dzialo do tej jest kupiona od prywatnego wlasciciela w kolonni byl on jedynym wlascicielem w polecam ten pierwsze konfort po drugie ekonomia po trzecie kity saab konkret fura Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Odpowiedzi 314 Dodano 20 l Ostatniej odpowiedzi 4 l Gość pawel Zgłoś Udostępnij wypisywanie bzder o zacieraniu się i wadach fabrycznych (niczym nie uzasadniona, bo fabryka musiałaby przeprowadzić wedle prawa akcję serwisową) prowadzi do jednego - spadku wartości tego samochodu... więc proponuję zastanowić się 2x zanim się wypisze te durnoty, które mają "służyć" innym... zacierają się w sabach silniki benzynowe - problem z odmą i co nikt tego tak głośno nie "popularyzuje" a chyba częściej można spotkać padniętą benzynę w saabie niż TiD Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Jan Zgłoś Udostępnij Szanowny Pawle, sadze, ze nikt nie robi antypromocji Saaba ani tez nie robi tego w celach handlowych. Po prostu nie sa to tak wspaniale silniki jak powszechnie sie uwaza. Co do tego ma "odma"? W tego typu samochodach, jak to bywalo w starych autach uzytkownik nie powinien sprawdzac bagnetem poziomu oleju- po to ma komputer w samochodzie. Jezeli silnik sie zatarl (to na pewno sprawdzili fachowcy)to musi byc zrobiony remont- a to koszt ok 1/3 wartosci tego rocznika auta. Jak zapewne zauwazyles, Saaby w tym i podobnym roczniku kosztuja ok. 30 tys. Ograniczaj sformulowania "bzdury" bo to jest "Forum" i nie musza sie tutaj wypowiadac tylko mechanicy samochodowi. To forum dla uzytkownikow Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Czesiek Zgłoś Udostępnij to samochody (poza najnowszymi rocznikami: od 209) wylacznie dla amatorow, majsterkowiczow i fanow marki. Dla przecietnego kierowcy to istna zmora: drogi serwis, drogie czesci- nawet te uzywane. Przereklamowane osiagi, komfort jazdy itp. Auta gorsze w uzytkowaniu niz te niskiej klasy, takie jak Kia, Hyundai, o klase gorsze w elektronice, komputeryzacji, wygodzie jazdy. Wiec bez przesady drodzy fani marki! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Ania Zgłoś Udostępnij Przepraszam Cię kolego ale czy Ty w ogóle wiesz o czym piszesz???? Masz takiego potwornego darmozjada??? Bo jak tak to myślę że Twoje poglądy znacznie by się różniły. Pewnie, to nie jest auto dla wszystkich i nie na każdą kieszeń ale chyba ci którzy się na nie decydują mają tego świadomość. Pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Czesiek Zgłoś Udostępnij Kupilem Saaba, bo chcialem miec to kultowe auto. Kupilem je nowe, wiec zdawalem sobie sprawe z "luksusu" i kosztow utrzymania. Niestety, po kilku latach stala sie to "skarbonka". Nie chodzi o koszty tylko o naprawy, przez ktore nie mozna jezdzic autem. Zapewne "ruch saabistow" to piekna rzecz, kiedys mialem garbusa i wspanialym byl klub milosnikow tego zuczka. Mialem wtedy troche mniej lat i to bylo fajne. teraz samochod dla mnie to srodek transportu. Ale.. moze pokocham go od nowa jak po remoncie do mnie wroci. Jak pierwsza milosc. Zazdroszcze tak duzej dozy emocji i milosci do Saaba. Zycze aby sie nie psul i byl niezawodny. Mnie sie te obie rzeczy wzgledem mojej "sabinki" niezbyt udaly. Pozdrawiam adwersarzy moich wypowiedzi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Serpico Zgłoś Udostępnij naprawiłem i nie żałuję Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Łukasz Zgłoś Udostępnij witam serdecznie zainteresowanych autem marki SAAB 9-5. Jestem szczęsliwym posiadaczem tego cudeńka, posiadam w nim motor z 170 konnym motorem, skrzynia automatyczna. Polecam jeżeli ktoś zastanawia się nad kupnem tego samochodu, auto naprawdę nietuzinkowe, dla indywidualistów którzy lubią się cieszyć komfortem, bezpieczestwem i luksusem jazdy a przy tym szybkością i precyzją układu kierowniczego. Ja sam jezdze moim Saabem 3 lata, i musiałem niestety zregenerować Turbo, ale według mnie wina była wcześniejszego właściciela i jego stylu jazdy z mocnym "kopytem" na zimnym silniku, gdzie turbina nie chodziła na sucho, kto się zna ten wie o czym mowie...jednym słowem POLECAM SAABA 9-5 w wersji automat turbo benzyna!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Adam Zgłoś Udostępnij Wszystkim "saabistom" polecam Pana Eryka (Saab - Tune Racing) z Krakowa. Namiary latwo znalezc w internecie. Niesamowita wiedza i profesjonalizm oraz duza kultura. Ma Saaba doslownie "w jednym palcu", zwlaszcza silniki. Jedyny czlowiek, ktoremu powierzylbym kazda naprawe Saaba. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Ula Zgłoś Udostępnij Witajcie, przeczytałam chyba wszystkie opinie o Saabie. Zamierzam kupić benzynę 2006 r. Czy znajdę tu Kogoś, kto jeździ takim egzemplarzem? Jak wygląda eksploatacja?...a co z awaryjnością?Pozdrawiam wszystkich. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość eryk Zgłoś Udostępnij Posiadamy w ofercie silniki Z30dt. Są to silniki montowane po 2005 r pozbawione wady fabrycznej oraz oferujemy naprawe silników Y30dt jdnoczesnie usuwaj±c ich wszystkie również silniki benzynowe za rodziny 205,235rprowadzimy w Krakowie serwis zajmujacy naprawami , serwisem oraz tuningiem samochodów marki jedna z najmocniejszych 9-5 Aero w Polsce, posiadamy wiedze i doswiadczenie jesli szukacie pomocy prosze dzwonic pod nr 514-709-019posiadamy bardzo dużo czesci silnikowych do diesla jak i benzyny SaabTun @ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Grzegorz Zgłoś Udostępnij JEŚLI KTOŚ POTRZEBUJE CZĘŚCI DO SAAB 9-5 PISZCIE....pozdrawiam Grzesiek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Krzysztof Zgłoś Udostępnij Szukam dobrego i taniego fachowca dla mojego Saaba na Śląsku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość hornysaab- JAROSLAW WASZCZYK Zgłoś Udostępnij na slasku to greg polkowice albo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Mateusz Zgłoś Udostępnij Mam zamiar kupić takie auto i zamierzam jezdzic nim min. 3 lata co myslicie o awaryjnosci tego udręka ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość wr Zgłoś Udostępnij Jesli komuś wywala płyn chłodniczy zbiornikiem wyrównawczym, zamieńcie ten żółty korek od zbiorniczka i pozwólcie nagrzać silnikowi jak tempreratura bedzie w normie to wina korka. działa na 1/5 przypadków a nic nie kosztuje. Sporadycznie występująca wada korka GM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Rafael Zgłoś Udostępnij witam!czytałem wasze opinie o saabie i powiem szczerze że się wstrzymałem z zakupem tego modelu,a co sądzicie o saabince 250km?pozdrawiam wszystkich wielbicieli sabów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Janek Zgłoś Udostępnij co moze byc przyczyna pulsowania jednego z ksenonow? - nie gasnie, tylko daje pulsujace nowe- Philipsa kupione 2 miesiace temu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Bob Zgłoś Udostępnij Witajcie, warto kupic te maszynke rok produkcji 1998 ? Na co zwrocic szczególna uwage ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Jarek Zgłoś Udostępnij WitamPosiadam Saaba 9-5 turbo z 2000 roku i czasami mam problem z odpaleniem paliwa się załącza silnik kręci ale nie chce po paru minutach że jak juz odpali to chodzi komputerze nie pokazuje żadnych o pomoc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość kuba Zgłoś Udostępnij Saab 9-5 2001r wersja vector juz po lifcie pelna opcja bez wlasnie posiadaczem takiego autka mam go juz rok czasu i musze przyznac ze to naprawde fantastyczne przyspieszenie mimo ze diesel a chodzi cicho jak wiele aut a szczegolnie bmw do ktorej musialem dokladac bo ciagle cos sie nigdy nie zawodzi jesli sie legularnie bedzie dbalo o te sadzilem ze polubie saaba a chce kupic model z 2009r i jestem zmuszony sprzedac moja sliczna granatowa saabinke Jezeli ktos jest zainteresowany zakupem 9-5 177KM to prosze pisac:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Marcel Zgłoś Udostępnij Zgadzam sie z opiniami ze saaby to najbezpieczniejsze auta dluga maska super bryla samochodu super wygodne wnetrze i boskie naglosnienie harman/kardon niesamowity kupilem ze wzgledu na oszczednosc diesel pali 9l w miescie i tylko 6l w nie mialem problemu z tym autem gdyz taki samochodzik trzeba umiec odpowiednio eksploatowac np rano nie przekraczac predkosci 50km dopiero gdy nam sie silniczek troszeczke zagrzeje wtedy mozemy jechac troszeczke szybciej pamietajmy o systematycznej wymianie oleju plynow wystarczy troszke sie zainteresowac zadbac o auto a saab nas nie zgodze sie sa wyjatki ze mozemy popasc na jakis trefny model ale jednak warto zaryzykowalem i jestem o najnowszej 9-5tce Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość maciek32 Zgłoś Udostępnij Witam wszystkich posiadaczy 9-5 ja mam wersje aero super auto tylko w automacie bardzo duzo pali:((aero tak ale w tez wybrac saaba w dieslu i ja chyba tak zrobie pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Zgłoś Udostępnij Mam samochod po z ogromna z nim z uszkodzonym jeden, drugi,mechanik prawda bardzo wazne sa koszta po prostu ma ktory posiada swoja bedziesz dbal to bedziesz nadzieje ze ostatnie i ostateczne modifikacje ktore sa przed nami dadzo wynik motoru z fabrycznej i podniesienie na mocy ze 177 do 200 moze wiecej(do mozliwosci tego motoru bez zadnych przegiec.)Jaka firma w polsce i kto tego dokona wkrotce Milosnicy saab Wy wiecie co macie i dla czego! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość ERYK29 Zgłoś Udostępnij Posiadam takie auto sa cztery powody malo pali jest bardzo ekonomicznym samochodem jak na taki silnik 2 bardzo zrywny szczegolnie przy wyprzedzaniu blyskawica 3 wygoda w najlepszym wydaniu:))po wyjsciu nie odczuwam zmeczenia 4 jest bardzo mialem volvo zle to wspominam:)saab mnie nie zawodzi:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Poprzednia 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Dalej Strona 8 z 13
Skrzynia automatyczna - Step/tiptronic, opinie zalety i wady. Dżordż, nie czepiam się. Lecz i tak na dobrą sprawę nie korzysta się z tego steptronica, chyba że się jest uzależnionym od mieszania biegami. Jak byś potrzebował kilka porad praktycznych jeśli chodzi o użytkowanie automatu - wal śmiało.
Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Saab 9-5 I (1997 - 2010) - opinia użytkownika Tomasz Z. Saab 9-5 - opinie Saab 9-5 - dane techniczne Saab 9-5 - zdjęcia Saab 9-5 - cena 2016-01-24, Tomasz Z. Marka: Saab Model: 9-5 Generacja: I (1997 - 2010) Rok produkcji: 2000 Przebieg: 210 tys. km Nadwozie: Kombi Silnik: TS Podsumowanie: Awaryjne auto od GM, ktore psuje sie celowo i w sposob zaplanowany. Sypie sie silnik, elektronika, turbina, prfzepustnica, odma, panewki, slabe tloki, ciagle cieknie z silnika, misko, polosi, skrzyni. Auto totalny smietnik. Elektronika non stop zepsuta - co tydzien albo elektr szyby, albo elektr fotele, albo jakas zaroweczka albo tempomat. Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? Silnik smietnik, starcza na 60tys bez remontu. Skrzynie automatyczne trwale ale prehistoryczne. Jedyny trwaly element w aucie. Duze auto. Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski 16l/100km Śr. spalanie - cykl mieszany 15l/100km Śr. spalanie - trasa 12l/100km Zalety i Wady Zalety: Tanie czesci Tani w zakupie Wady: Rdzewieje Psuje sie wszystko Mechanicy go nie lubia Przez rok bylem 30 razy w serwisie Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale Saab 9-5 I (1997 - 2010) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Saab 9-5 I (1997 - 2010). Opinie Saab 900 opinie Saab 9-3X opinie Saab 96 opinie Saab 9-3 opinie Saab 9000 opinie Dane techniczne Saab 9-2X dane techniczne Saab 9-3X dane techniczne Saab 9000 dane techniczne Saab 9-7X dane techniczne Saab 9-3 dane techniczne Cenniki Saab 9-3 cena Saab 9000 cena Testy Saab 9-3 testy Saab 9-2X testy Saab 9X testy Encyklopedia Saab 96 Saab 99 Saab 9X Saab 9-3X Saab 9-2X Saab 9-7X Saab 9000 Saab 9-3 Saab 900 Saab 9-5 Saab 90
Zasada działania skrzyni s-tronic jest dość prosta. Ma dwa sprzęgła. Pierwsze obsługuje biegi parzyste, drugie nieparzyste. A do tego została wyposażona w tryb manualny, który pozwala na szybszą zmianę przełożenia niż w manualu. Co więcej, rozwiązanie nie jest dedykowane tylko napędowi przedniej osi, ale i czteronapędowi.
Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu. Zobacz. W AutoCentrum.pl wiemy wszystko o Twoim aucie. Od opinii i raportów spalania po listę jego typowych usterek i przypomnienie o wymianie oleju. Od zdjęć i filmów po prognozę usterek i dane techniczne.
3kW2E.